El desarrollo económico sostenible aseguró un progreso relevante en la construcción de infraestructuras en el Tíbet. En los cinco años pasados, además de continuar la construcción rápida de redes de carreteras, la región emprendió las obras con significado histórico del ferrocarril Qinghai-Tíbet, el aeropuerto Nyingchi y la transformación del oleoducto de petróleo refinado de larga distancia entre Golmud (provincia de Qinghai) y Lhasa, sentando las bases para la formación del sistema de transporte integral con las carreteras y ferrocarriles como los medios principales y los aviones y tuberías como los secundarios. En 2005, el Tíbet cumplió el volumen de transporte de carga de 3.656.100 ton, con un aumento de 27,2% frente a 2004 y el volumen de transporte de pasajeros de 4.794.700 personas, 41,6% más.

Durante el período del 2006 al 2010, la región acelerará la creación del sistema de transporte integral fácil y perfecto, el tratamiento y la reconstrucción de las carreteras troncales estatales, tales como la Sichuan-Tíbet y la Yunnan-Tíbet, la construcción de las instalaciones complementarias para el ferrocarril Qinghai-Tíbet y los preparativos para el comienzo de los ferrocarriles Lhasa-Nyingchi y Lhasa-Xigaze y los trabajos de etapa inicial para la construcción del ferrocarril Yunnan-Tíbet. Se perfeccionará también el sistema de transporte aéreo, para lo cual, se construirá el aeropuerto Ngari, se ampliará el Bamda de Qamdo, esforzándose porque la capacidad de transporte de las aerolíneas llegue anualmente a 1,85 millones de personas (veces).