Logros en el túnel ferroviario bajo el Yangtsé

La máquina escudo china de mayor diámetro del mundo para la apertura de túneles ferroviarios de unidades de alta velocidad alcanzó este martes los 10 000 metros de excavación bajo el río Yangtsé. A solo 1000 metros de su orilla sur, se espera que la tarea de perforación concluya a fines de 2026. GAO ERQIANG / DIARIO DE CHINA

«Es la primera vez en el mundo que una máquina de 15 metros de diámetro logra excavar un túnel de más de 10 000 metros de longitud en una sola pasada», señaló Li Bin, ingeniero jefe de la obra.

Según el Grupo de Túneles Ferroviarios de China, el contratista, la estructura de doble vía y túnel único ha batido múltiples récords. Además de la distancia de excavación más larga en una sola pasada, 11,32 km, ha alcanzado la velocidad de diseño más rápida del mundo para un túnel submarino, 350 km por hora, y la mayor profundidad para un túnel del río Yangtsé, 89 metros.

«El equipo posee un avanzado sistema de excavación de túneles que permite un funcionamiento autónomo mediante el análisis y la toma de decisiones inteligentes», explicó Wang Yi, subdirector de equipamiento.

«A partir de cientos de datos históricos y modelos de aprendizaje automático, las capacidades del sistema logran una supervisión eficiente por el personal y una operación sin el mismo», añadió.