Logros en el túnel ferroviario bajo el Yangtsé

La máquina escudo china de mayor diámetro del mundo para la apertura de túneles ferroviarios de unidades de alta velocidad alcanzó este martes los 10 000 metros de excavación bajo el río Yangtsé. A solo 1000 metros de su orilla sur, se espera que la tarea de perforación concluya a fines de 2026. GAO ERQIANG / DIARIO DE CHINA

La máquina escudo china de mayor diámetro del mundo para la apertura de túneles ferroviarios de unidades de gran velocidad alcanzó el martes los 10 000 metros de excavación bajo el río Yangtsé, un gran avance para un proyecto que tiene como objetivo una vía de transporte más rápida entre Shanghai y la provincia de Jiangsu.

A solo 1000 metros de la orilla sur del Yangtsé, se espera que la tarea de perforación concluya a finales de 2026 para la finalización de un enlace vital de 14,25 kilómetros entre el distrito de Chongming en Shanghai y Taicang en Jiangsu.

Una vez terminado, el túnel Chongming-Taicang permitirá a los trenes de alta velocidad cruzar el río a 350 km por hora, lo que acortará el tiempo de viaje entre las urbes de la región del delta del río Yangtsé, incluidas Nanjing en Jiangsu y Hefei en la provincia de Anhui, para un mejor desarrollo de la zona económica del río Yangtsé.

Diseñada específicamente para este proyecto, la máquina escudo, llamada Linghang, cuenta con la rueda de corte más grande del mundo, con un diámetro de 15,4 metros. El equipo mide 148 metros de largo y pesa alrededor de 4000 toneladas métricas.