Un siglo de altas y bajas: El milagro ferroviario chino

Red ferroviaria con fines pacíficos para la prosperidad

China es un líder en el sector ferroviario

Como uno de los productos más influyentes de la China moderna, el tren de alta velocidad ha extendido su popularidad al mundo con la promoción del “estándar chino” y el “hecho en China”.

En 2017, mil años después del primer tren comercial chino construido por mercaderes ingleses, una unidad de Yiwu, China, llegó a Londres. Los medios británicos, entre ellosThe Guardian, constataron: “proclama el inicio de una nueva era comercial”.

El pujante sector ha traído consigo oportunidades y beneficios para China y sus socios internacionales. Según un informe de la Comisión Económica para Europa de la ONU en 2017, las exportaciones chinas, incluidos bienes de alta tecnología y autopartes, crecerán mucho más durante el 2015-2019 que en el periodo 2012-2014, gracias a las vías ferroviarias entre el país y el viejo continente. Es más, en julio, un cargamento de 160 ruedas para trenes de alta velocidad llegó a Alemania, en lo que sería la primera venta de dichos productos al país germano, un importante actor del rubro.

En cuento a países en vías de desarrollo y subdesarrollados, China ha compartido su saber con el fin de ayudar a su crecimiento. En junio, 63 ejecutivos de 13 países, como Tailandia y Laos, visitaron la base de unidades de alta velocidad en Wuhan para estudiar las tecnologías usadas, mientras que conductores y trabajadores de Kenia han arribado al país asiático para capacitarse como parte del proyecto liderado por China, la línea Mombasa–Nairobi.

“El transporte ferroviario es la arteria del desarrollo económico de una nación. A diferencia de otros países que utilizaron la red para explotar a China en el siglo XIX, nosotros ofrecemos al mundo una solución de mutuo beneficio y la promoción de una prosperidad conjunta”, recalcó Zhou.