Un siglo de altas y bajas: El milagro ferroviario chino

Surgimiento de las cenizas

Certificado de un contratista de la Oficina de Ingeniería de la línea Chengdu-Chongqing

1864. 39 años después de la primera línea ferroviaria británica, Stockton – Darlington de 27 kilómetros, un comerciante británico construyó una vía de 600 metros en Beijing para demostrar la tecnología a los chinos. La novedad asustó tanto al pueblo como a la corte imperial, quienes la desmantelaron poco después al considerar la técnica “demasiado extraña”.

“El retraso del transporte ferroviario a China se debió a la falta de industrialización y al escepticismo de la población hacia la tecnología moderna. Desde entonces, otros países han construido sus propias redes en China pese a dicha objeción, lo cual marcó el inicio de una humillante historia para el ramo”, sostuvo Gou, historiador del Museo de Ferrocarriles de China.

Esta falta de avances dio lugar a la dependencia de la ayuda foránea. Hasta 1949, el país tenía 4069 locomotoras, todas importadas de 9 naciones.

“El país adoptó diferentes tecnologías y estándares en el siglo XIX. Aun cuando las autoridades quisieron establecer un sistema unificado, su debilidad y deficiente técnica no lo permitió”, añadió Zhou.