Hoy en día, China es el primer mercado automovilístico del mundo, se esperan vender 10 millones de automóviles en 2009, con lo cual el mercado es prometedor. Nosotros, al ser un negocio aún en fase de implementación, todavía ni sufrimos ni dejamos de sufrir, es decir, todavía estamos en esa fase de desarrollo, de montaje de lo que será la futura unidad de financiación al consumo. Pero lo importante para nosotros es que lo que observamos, sobre todo en los núcleos urbanos, que es donde principalmente pretendemos trabajar...

—— Ramón Gascón

BBVA vino a China en el año 1985. Fuimos la primera entidad española que vino a China continental y a Hong Kong. En aquel momento, vinimos como Banco Exterior de España. La razón fundamental fue que, después del restablecimiento de relaciones diplomáticas entre España y China, se produjo un viaje de Estado por parte del entonces presidente del gobierno, Felipe González –el Presidente de China era Deng Xiaoping en aquel momento- y se llegaron a una serie de acuerdos de intercambio comercial, por los cuales las empresas españolas empezaron a tener cierta capacidad para venir a China a desarrollar proyectos. En aquel momento, Banco Exterior de España era la entidad que canalizaba la financiación de empresas españolas en el exterior. Ésa fue la razón principal por la cual nos establecimos aquí...

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Los clientes chinos demandan productos financieros que nosotros comercializamos conjuntamente con Citic, aunque es más complejo que esto. Una primera parte de esos productos va orientada a ese espectro de clientes corporativos, grandes empresas chinas, que demandan financiación, emisiones y demás productos. El mundo de la banca corporativa y la banca de inversión, para nosotros, son dos mundos que cabalgan de forma conjunta. Y luego está el mundo de los mercados de capitales, en los cuales tenemos un grado de colaboración con Citic muy profundo. Tenemos dos personas dentro de la sala de tesorería de Citic en Pekín, y somos proveedores principales de productos para clientes de Citic...

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El ratio de venta de automóviles financiados y el de venta de automóviles pagados al contado se van equilibrando. Hace varios años los automóviles se pagaban casi todos al contado y había muy poca financiación por varias razones: falta del producto, falta de tradición en el consumidor, falta del hábito también en la entidad financiera, es decir, una serie de circunstancias que hoy en día, lógicamente, van evolucionando igual que lo hace el país. Y nosotros pretendemos desarrollar parte de ese negocio, al menos en la parte que entendemos que conocemos más. Por todo esto, no prevemos ningún problema, excepto los derivados de la propia naturaleza del negocio. Al contrario, como muestra ese dato, el potencial es tremendo, 10 millones de automóviles...

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Lo importante para una entidad como BBVA es que estamos implicados en ese desarrollo desde un primer momento. Es decir, que nosotros, que no somos en China un banco comercial especializado en banca retail, banca minorista, productos individuales, pues caminando con un banco local que ya tiene implantación, como es Citic, nuestra intención es participar de esto. La banca china tiene esas ventajas y se está orientando en esa dirección. Lógicamente, no tiene un nivel de desarrollo como otros países, especialmente España, que es un país especialmente avanzado en el sector de la banca comercial, pero la ventaja para nosotros es que podemos participar de ese proceso de desarrollo. La derivada final sería que, cuanto más avancemos en el tiempo, habrá un mayor número de clientes que demanden un producto más sofisticado y las entidades financieras, no sólo la nuestra, sino el sector en general, ofrecerá un tipo de producto más elaborado...

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Efectivamente, existe una sinergia importantísima, que es el interés de las empresas chinas por salir a mercados exteriores, aquéllos que son para ellas mercados ‘core’, importantes. Uno de ellos es Latinoamérica por varias circunstancias. Latinoamérica es un continente proveedor de materias primas importantes para la industria china; también es un mercado que desarrolla proyectos de los cuales empresas chinas que tienen un buen grado de ingeniería se quieren beneficiar. Y la plataforma del BBVA cuenta con presencia en prácticamente todos los países de la región, y en algunos de ellos como banco líder. Precisamente hoy hemos tenido una reunión para avanzar en este tema. Ése va a ser otro de los campos, no ya de futuro, sino de presente, en el cual vamos a empezar a hacer operaciones conjuntamente con nuestro socio Citic...

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