Los cuerpos de dos víctimas varones del Airbus 330 accidentado fueron recuperados el sábado, mientras las investigaciones señalan que el avión de Air France tuvo problemas en los sistemas de supervisión de la velocidad.

Los cuerpos de dos hombres fueron descubiertos en el océano Atlántico cerca de donde se cree que cayó el avión del vuelo 447 de Air France, anunciaron las Fuerzas Aéreas de Brasil en una rueda de prensa en Recife.

Se cree que los dos cuerpos pertenecen a dos pasajeros del vuelo accidentado, dijo ante la prensa el portavoz de las Fuerzas Aéreas, el coronel Jorge Amaral.

Además se han encontrado una maleta que contenía un billete de avión para el vuelo, y varios otros objetos, como un asiento de cabina de color azul con el número de serie 237011038331-0, añadió el portavoz.

Air France aún tiene que confirmar y verificar los hallazgos.

El Airbus 330 de Air France desapareció cuando sobrevolaba el océano Atlántico la mañana del lunes después de despegar de Rio de Janeiro con dirección a París.

El equipo francés que investiga el caso afirma que las señales del avión perdido sugieren que no estaba encendido el piloto automático cuando se accidentó.

El director de la agencia de investigación de accidentes francesa (BEA), Paul-Louis Arslanian, afirmó en una rueda de prensa ofrecida en París que el avión envió 24 señales de anomalías en los cinco minutos antes de que se perdiera el contacto, lo que sugiere que el avión experimentó múltiples fallos en los sistemas antes de caer al mar.

Arslanian agregó que se habían detectado problemas en los instrumentos de medición de la velocidad en los modelos Airbus 330. Airbus había recomendado a todas las aerolíneas que usan sus aviones que reemplazasen los instrumentos de medición de la velocidad en los A330, añadió.

"No habían sido recambiados aún" en el avión que se accidentó, afirmó Arslanian.

Sin embargo, según Arslanian, tampoco es correcto relacionar directamente el sistema de medición de la velocidad, o "tubos de Pitot", con el accidente, afirmando que "no significa que sin reemplazar los Pitots el A330 fuera peligroso."

Air France anunció el sábado que está acelerando el recambio de los sensores de velocidad en todos sus aviones modelo Airbus A330.

En una declaración, Air France afirmó que en mayo del año pasado comenzó a notar "incidentes de información de pérdida de velocidad durante el vuelo" en sus modelos A330 bimotor y A340 de cuatro motores.

La empresa asegura que había empezado a cambiar todos sus sistemas de supervisión de la velocidad en los dos modelos de aviones en toda su flota a partir del 27 de abril, es decir, cinco semanas antes del accidente del vuelo 447. Fin