Vivimos una época en la que los recursos, la internet y el conocimiento se comparten. Desde finales de 2016, en Beijing ha aflorado rápidamente el uso de bicicletas compartidas, incorporándose así un nuevo miembro en la economía compartida. La popularización de las bicicletas compartidasen tan poco tiempo es resultado de las ventajas implícitas, entre ellas la conveniencia, la disminución de las emisiones de carbono, al alivio del tráfico, el bajo costo y el estímulo a la economía real. En metrópolis como Beijing, tanto la aparición como el desarrollo acelerado de las bicicletas compartidas han llamado la atención de muchos extranjeros, entre ellos Iván Tuchmann,mexicano, un cliente fiel a este sistema de transporte.

Iván llegó a China en el año 2014. Actualmente estudia una maestría en ingeniería civil en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing. La primera vez que usó el servicio de bicicletas compartidas fue en los alrededores del occidental barrio universitario de Wudaokou. Quedó sorprendido por lo conveniente que era usar este tipo de bicicletas. “Se puede montar escaneando el código QR y aparcar en cualquier lugar delaacera sin temor a que se la roben. El costo es muy bajo. ¡Es increíble!”. Así recuerda Iván su primera experiencia usando este servicio. Pero lo que le sorprendió más fue el ritmo de desarrollo de la industria de bicicletas compartidas. “Es sumamente rápido. En cuestión de meses ha crecido la cantidad de bicicletas y de marcas, los servicios y las formas de descuento. Algunas marcas no solicitan depósito y hacen todo lo posible para entrar en el mercado”, añade Iván.

Iván cree que las bicicletas compartidas facilitan el transporte de la gente. “En mi pueblo natal no hay bicicletas compartidas. En los dos últimos años, han reducido el gasto que hacía en viajes cortos. La bicicleta compartida es la forma más rápida y conveniente, y no pierdo tiempo por embotellamientos”. Sin embargo, toda empresa tiene sus bemoles, incluido el rápido desarrollo de las bicicletas compartidas. “A pesar de la variedad, solo uso una marca. Las empresas ponen un montón de bicicletas en circulación, pero debido a las diferentes capacidades, han surgido varios problemas. Por eso, prefiero usar una marca fiable en lugar de probar servicios novedoso. Estoy convencido de que muchas personas comparten esta idea. Así, las empresas de bicicletas compartidas deben pensar con calma y localizar bien su lugar en el mercado, para no ser seducidas por un modelo comercial sobrecalentado”, analizó Iván. Además, Iván considera que el uso de la internet inalámbrica revela el desarrollo rápido de los pagos por medio de dispositivos móviles. Esto, hay que agregar, aumenta la dependencia hacia losteléfonos inteligentes.

Como dice Iván, la bicicleta compartida cuenta con ventajas propias y positivas que resultan de la internet, pero al mismo tiempo, hay muchos aspectos que se pueden mejorar. La bicicleta compartida es uno de los proyectos más atractivos de emprendimiento, ya que tiene un umbral bajo y solo se requieren recursos financieros para el arranque, y luego bicicletas, después usuarios y depósitos, más recursos financieros y usuarios. Sin embargo, en la actualidad, ya hay dos marcas de bicicletas compartidas (Wukongbike y 3Vbike) que anunciaron su bancarrota y otras que están enfrentando desafíos. Ahora que la industria de las bicicletas compartidas atrae cada vez a más empresas, los emprendedores deben mantener la cabeza fría, pensar independientemente para encontrar la forma más adecuada de generar ganancias, y no copiar modelos ciega e irracionalmente.