El C919 usará entre 13 y 15 por ciento menos de combustible en comparación con sus actuales competidores, aseguró Wu.

El presidente de COMAC, Jin Zhuanglong, explicó que el avión dispone de 102 nuevas aplicaciones de tecnología y materiales, incluidas aleaciones de aluminio y litio de tercera generación, empleadas para el fuselaje.

"La seguridad es nuestra máxima prioridad. Las pruebas cubrirán la aviónica, el control de vuelo, la hidráulica y los sistemas aéreos", subrayó Jin, quien agregó que los seis aviones C919 efectuarán rigurosos vuelos de prueba.

Honeywell participó en la fabricación del C919 como consultor y ayudó con la seguridad, fiabilidad y eficiencia, afirmó Briand Greer, presidente de Honeywell Aerospace Asia Pacific.

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