Las carreteras construidas recientemente en las zonas urbanas de China deben tener incluído un paso de peatones y sendas para las bicicletas, con el fin de garantizar la seguridad de tránsito, afirmó un alto funcionario del Ministerio de Construcción.

En una reunión sobre el desarrollo prioritario del transporte público, celebrada el pasado sábado, el viceministro de Construcción Qiu Baoxing indicó que los recursos sociales han de ser reajustados para poder dar prioridad al transporte público.

Qiu criticó a algunas ciudades por eliminar los cruces de peatones y las sendas para bicicletas en las calles, diciendo que "las políticas han de ser justas para todos los ciudadanos".

Muchos ciudadanos en China se quejan por la falta de suficientes medios de transporte público, como autobuses y tranvías.

"Los que pretenden resolver problemas de congestión en la circulación mediante la simple ampliación de las calles cometen un grave error", recalcó.

De acuerdo con Qiu, los sistemas de transporte público deben ser mejorados y optimizados a través de medidas como el sistema de señales de tránsito, que da prioridad a los autobuses, ofreciéndoles una duración prorrogada de paso; la prohibición de la venta de autobuses y de derechos de operación de rutas a individuos, y la mejora del apoyo financiero y político por parte de los gobiernos locales.

El gobierno chino ha asignado 2,25 billones de yuanes (280.000 millones de dólares USA) para la construcción y renovación de las instalaciones de transporte público durante el último lustro. En 2005, tuvo un gasto récord al sumar 645.000 millones de yuanes.

En 2003, las pérdidas económicas provocadas por la congestión de tráfico sumaron 250.000 millones de yuanes (31.250 millones de dólares), representando el 2% del producto interno bruto del año, según mostraron cifras oficiales.

(05/12/2006, CIIC-Agencia de Xinhua)