Los trabajadores ferroviarios iniciaron hoy una revisión y mantenimiento a gran escala de 100 días de duración de la sección Golmud-Lhasa de la ruta Qinghai-Tibet para preparar la operación de prueba el 1 de julio.

El operador de la ruta, la Compañía de Trenes Qinghai-Tibet, tomó la decisión de realizar los preparativos finales luego del resultado de la operación de prueba de un tren de carga en la sección el primero de marzo, según informaron fuentes del Ministerio de Ferrocarriles.

La compañía espera garantizar que los tres puedan funcionar en secciones construidas en zonas de hielo a una velocidad estable de 100 kms. por hora. Los trenes que operan en la zona no congelada deben viajar a una velocidad de 120 kms. por hora y los trenes en otras secciones construidas en tierras en forma de zigzag deben avanzar a una velocidad de 80 kms. por hora.

El ministerio confirmó que la compañía ha reunido una serie de trabajadores ferroviarios e ingenieros experimentados para la campaña final.

China anunció la terminación de la sección Golmud-Lhasa de la ruta Qinghai-Tibet a fines del año pasado y los planes para iniciar operaciones de prueba en julio de este año.

Construida sobre el "techo del mundo" y zigzageando a través de zonas montañosas de 5.000 metros de altura y una zona congelada de 550 kms., la ruta ferroviaria Qinghai-Tibet de 1.956 kms. de largo, ha reescrito la historia de la construcción ferroviaria.

Luego de las operaciones de prueba de julio de 2006, la nueva ruta unirá a Lhasa con otras ciudades principales chinas como Beijing, Shanghai, Xining, Chengdu y Guangzho, según fuentes del Ministerio de Ferrocarriles.

También transportará el 75% de toda la carga entrante al Tibet, reduciendo los costos de transporte e impulsando la economía local.

(16/03/2006, CIIC-Agencia de Xinhua)