La construcción en la estación ferroviaria Tanggula, a 5,068 metros sobre el nivel del mar y la más alta del mundo, entró en una fase clave, como parte del Proyecto del Ferrocarril Qinghai-Tíbet.

Veintinueve pilares de concreto reforzado están siendo instalados en hoyos excavados en la tierra congelada para apoyar la estación, explicó Zhang Lianyou, jefe de ingenieros del Proyecto del Ferrocarril Qinghai-Tibet del Grupo del Buró de Ferrocarriles No. 19 de China.

La estación, en la cara sur de la Coordillera Montañosa Tanggula en el suroeste del Tíbet, es parte de la vía férrea Qinghai-Tibet y deberá estar terminada en agosto.

Se espera que se convierta en un atractivo turístico y tendrá tres líneas tanto para pasajeros como para carga, y cuando esté terminada, la estación tendrá un espacio de suelo de alrededor de 384.2 metros cuadrados, señaló Zhang.

La estación operará como un centro de control de intersección ferroviaria debido a que se localiza en la parte media de la sección más alta de los ferrocarriles en la Cordillera Tanggula, a 4,916 metros sobre el nivel del mar, indicó Zhang.

El ferrocarril de 1,142 km correrá de Gelmud en la provincia de Qinghai hacia Lhasa, capital de la Región Autónoma del Tíbet, en la meseta Qinghai-Tibet, convirtiéndose en la línea ferroviaria más larga a mayor altitud en el mundo.

El gobierno central de China decidió construir los ferrocarriles en el año 2001, asignando 26,200 millones de yuanes (3,10 millones de dólares USA) para el proyecto. La línea tiene programado llegar a Lhasa este año e iniciar operaciones a prueba en el segundo semestre del 2006.

(28/07/2005, CIIC-Xinhua)