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Entrevista: Puerto de aguas profundas en mar Caribe, un sueño de Nicaragua
Agregar a favoritos | Imprimir | e-mail | Corregir   10:03 15-10-2007 / spanish.china.org.cn
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En medio de mil dificultades económicas, de rezagos sociales y de adversidades climáticas como el huracán "Félix" que provocó cuantiosos daños materiales y ecológicos, Nicaragua acaricia un sueño: la construcción de un puerto de aguas profundas en su mar Caribe.

A pesar de todas las plagas sufridas, humanas y naturales, Nicaragua es irónicamente, el país que muestra mayores niveles de seguridad ciudadana en Centroamérica y una relativa estabilidad social, asegura Virgilio Silva, presidente de la Empresa Nacional de Puertos (EPN) de Nicaragua, en una entrevista exclusiva a Xinhua.

En ese contexto, el gobierno ha decidido atender con prioridad una de sus mayores vulnerabilidades: el país no cuenta con puertos seguros y de capacidad internacional en su costa Caribe, lo que restringe el flujo de exportaciones e importaciones en detrimento de la economía nacional.

Los empresarios nicaragüenses tienen que utilizar puertos en Honduras y Costa Rica para mover sus mercancías, hecho que conlleva costos adicionales de hasta 1.400 dólares por furgón.

El nuevo puerto en la Bahía de Monkey Point significará una sensible reducción de costos operativos de alrededor de 900 dólares por furgón de carga, cantidad que podrá ser utilizada para la apertura de nuevas plazas de trabajo o para cualquier otro menester.

Silva, un funcionario espigado y de gestos enfáticos, pareciera vibrar cuando habla de Monkey Point y la belleza escénica del lugar.

Monkey Point, está ubicado en el Caribe de Nicaragua, a unos 350 kilómetros al sureste de la capital y está rodeado de cayos de aguas turquesas, arena blanca, bancos de corales un verdadero de paraíso terrenal, abundante en langostas y camarones.

En su oficina, Silva aceptó compartir con Xinhua la forma cómo Nicaragua quiere hacer de un sueño, una realidad que atrape a inversionistas de Dubay, de España, de Venezuela y la República Popular China, que se han mostrado interesados en el proyecto que tiene un costo de 350 millones de dólares.

Xinhua: ¿Cuando hablamos de Monkey Point, en realidad de qué se trata?

VS: "Se trata de un mega proyecto, de un puerto moderno, de corte internacional, multipropósito para garantizar el manejo de carga en exportaciones e importaciones que van o entran al Caribe de nuestro país.

Numerosos estudios elaborados en las últimas décadas indican que la zona de Monkey Point presenta las mayores defensas naturales ante fenómenos como los huracanes, es la zona ideal para construir un puerto de aguas profundas.

En una zona que nunca ha sido castigada por un meteoro como el "Félix" que el pasado cuatro de septiembre devastó la zona del litoral norte del Caribe de nuestro país o la zona de Bluefields, capital de la región del Caribe, que también ha sido castigada por huracanes.

El último estudio realizado en 2004, por una empresa española, concluyó que Monkey Point es el lugar ideal por las defensas naturales de la bahía del lugar que tiene una profundidad de 9, 8 metros.

Monkey Point es un proyecto integral que en su etapa final podría generar unos 60.000 puestos de trabajo, hecho que tendría un enorme impacto en la zona, estamos hablando de transformar radicalmente el Caribe nicaragüense, que actualmente vive tan sólo de la pesca, de sus mariscos y langostas.

En un futuro no muy lejano se tendría que construir una carretera para unir el puerto con carreteras que van hacia el pacífico, en total sería una carretera de aproximadamente 72 kilómetros.

La zona tiene un potencial para, en el futuro, construir un proyecto en los 21 cayos existentes en la zona, así como una marina, una zona franca, una zona libre como la existente en Panamá y hasta un canal seco, que una el Atlántico con el Pacífico."

Xinhua: ¿Qué tipo de inversión están pensando, una coinversión o algo parecido?

VS: "Estamos pensando al menos en dos opciones: La primera, se puede operar una inversión privada, el Estado daría el proyecto en concesión por un tiempo determinado al final del cual el gobierno asumiría el proyecto.

O podemos se hace una inversión mixta entre capital privado y Estatal, eso lo veríamos en las negociaciones.

El puerto de aguas profundas en Monkey Point tendría una capacidad para albergar barcos de gran calado, de entre 50 y 150.000 toneladas. El proyecto se construiría en un período de cuatro años."

Xinhua: Entendemos que ahora el proyecto está en su parte final de diseño, de exploración ¿cuándo lanzará el proyecto, su licitación?

VS: Estamos finalizando la información de los diseños. En caso de Monkey Point arrancaríamos con una licitación internacional a partir de los primeros días de enero.

Xinhua: ¿Qué otros proyectos de inversión pública está contemplando la EPN?

VS: "Estamos trabajando en el diseño de un nuevo puerto en Bilwi o Puerto Cabezas (ubicado en el Caribe Norte, unos 557 kilómetros noreste de Managua), a un costo que oscilaría entre los 18 y 22 millones de dólares.

Estamos modernizando el puerto de Corinto (unos 140 kilómetros al oriente de la capital) para garantizar las condiciones operativas necesarias, estamos invirtiendo tres millones de dólares en equipos modernos, vamos a invertir cerca de 36 millones de dólares para lo que es la ampliación de dicho puerto.

En San Juan del Sur (unos 138 kilómetros al sur de la capital), ya se construyó industria pesquera y estamos dialogando con unos inversionistas que quieren invertir 30 millones de dólares para un centro turístico.

Durante la entrevista, Silva Insistió en que están trabajando en hacer una realidad lo que durante años ha sido un sueño para las comunidades étnicas del Caribe del país y de todos los nicaragüenses. Fin


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15-10-2007 ,
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