Transporte y telecomunicaciones Ferrocarriles En 1949, China contaba con 21.800 kilómetros de vías férreas, de los cuales sólo 11.000 kilómetros eran transitables. Durante el período de 1979 a 1999, se puso al servicio 17.919 kilómetros de vías férreas, con 11.783 kilómetros electrificados. En 1999, el trayecto en servicio llegó a 57.900 kilómetros aumentando en 20,1 por ciento en comparación con 1978. Los ferrocarriles de China se unen principalmente por dos grandes arterias: la de sur-norte y la de este-oeste. La primera tiene a Beijing como centro y está integrada por la línea Jingguang (Beijing-Guangzhou), la Jinghu (Beijing-Shanghai), la Jingjiu (Beijing-Kowloon), y la Jingha (Beijing-Harbin); la segunda tienen a Zhengzhou como centro y comprende las líneas Longhai (Lianyungang-Lanzhou) y Lanxin (Lanzhou-Ürümqi). Ahora esta última línea se extiende desde Ürümqi hacia el oeste y se conecta con los ferrocarriles de Kazakstán y conforma un nuevo puente intercontinental euroasiático, desde Lianyungang, China, hasta Rotterdam, Holanda. Además, en las zonas montañosas del suroeste funcionan líneas troncales tales como la Chengyu (Chengdu-Chongqing), la Baocheng (Baoji-Chengdu), la Chengkun(Chengdu-Kunming) y la Nankun(Nanning-Kunming). En la región autónoma uigur de Xinjiang se construyó la línea Nanjiang (Turpan-Kashi).