Alcalde interino de Shigatse, en Xizang, explica la elección de la ubicación del puerto de Gyirong tras el desastre por alud de lodo

Norbu Tsering, alcalde interino de la ciudad de Shigatse, en la Región Autónoma de Xizang, declaró en una rueda de prensa del centro de mando de rescate de emergencia el domingo que la ubicación del puerto de Gyirong, en el condado de Gyirong, suroeste de China, se determinó por factores históricos.

Norbu Tsering señaló que el puerto de Gyirong ha sido desde la antigüedad un nodo clave de la antigua Ruta del Té y el Caballo y la antigua Ruta Tang‑Tubo, funcionando durante miles de años como centro de intercambios comerciales y culturales entre China y Nepal.

"El valle de Gyirong cuenta con condiciones favorables en cuanto a relieve, transporte y acceso fronterizo, y se convirtió históricamente en una importante vía terrestre", afirmó. Los registros históricos de las dinastías Tang (618‑907) y Qing (1644‑1911) muestran que la zona del valle del río Gyirong era una vía fundamental para los intercambios entre los residentes fronterizos de China y Nepal, permitiendo que las personas de ambos lados cruzaran el Himalaya.

Desde la creación de la aduana de Gyirong en 1962, China y Nepal han ampliado sus respectivas carreteras fronterizas basándose en la vía establecida históricamente, conectando gradualmente carreteras, puentes, puertos fronterizos e instalaciones de inspección.

En 1981, China y Nepal designaron Gyirong y Rasuwa como puntos de comercio fronterizo, y desde agosto de 2017, nacionales de terceros países empezaron a pasar por este puerto.

Norbu Tsering manifestó que, gracias a su larga historia, buenas condiciones de transporte y frecuentes intercambios transfronterizos, el puerto de Gyirong se ha convertido en un puerto terrestre consolidado para el comercio con Nepal.

En los últimos cinco años, el puerto ha registrado un valor comercial acumulado de 14.000 millones de yuanes (1.960 millones de dólares) y ha gestionado casi 400.000 toneladas de mercancías. En 2025, el valor de las mercancías que pasaron por el puerto representó el 42 % del total de Shigatse, mientras que las importaciones y exportaciones comerciales exteriores del puerto supusieron el 58 % del total de la ciudad.

Norbu Tsering añadió que, en adelante, las autoridades realizarán una evaluación integral de los riesgos de desastres en las zonas circundantes y llevarán a cabo nuevos estudios y demostraciones sobre la restauración de las funciones correspondientes.