BYD encabeza el ranking mundial de innovación automovilística

Un fabricante de automóviles chino ha encabezado por primera vez el ranking de un índice mundial de innovación de fabricantes de automóviles, según una encuesta realizada por una entidad asesora de la industria alemana.

El martes (hora local), el Centro de Gestión Automotriz (CAM, por sus siglas en inglés) con sede en Alemania publicó el informe AutomotiveINNOVATIONS Report 2026. El fabricante chino BYD encabezó por primera vez el ranking mundial de innovación automotriz con 157 puntos, superando al campeón del año pasado, Volkswagen, que obtuvo 143 puntos.

El fabricante alemán Mercedes-Benz ocupó el tercer lugar con 134 puntos. El productor chino de vehículos eléctricos XPeng alcanzó los 128 puntos. Junto con el fabricante alemán BMW y el fabricante chino Geely Group, estas tres empresas ocuparon del cuarto al sexto lugar. Les siguieron Renault, Toyota, General Motors y Hyundai, completando los 10 primeros puestos.

Es la primera vez que un fabricante chino alcanza el primer puesto desde que se lanzó la serie de estudios AutomotiveINNOVATIONS en 2005, según el informe del CAM, al que tuvo acceso Global Times el miércoles.

"Los grupos automotrices chinos han ganado constantemente en fuerza innovadora en los últimos años y se han mantenido entre las empresas líderes mundiales. Sin embargo, por primera vez desde que la serie de estudios se estrenó en 2005, un solo fabricante chino, BYD, ha sido nombrado el grupo automotriz más innovador del mundo, por delante del Grupo Volkswagen y Mercedes-Benz. BYD será también la marca de volumen más innovadora", declaró Stefan Bratzel, director del CAM, en un comunicado enviado por correo electrónico a Global Times el miércoles.

"El actual dominio de BYD ilustra la transformación en la industria automotriz y el liderazgo tecnológico de las corporaciones y marcas de volumen chinas", escribió Bratzel.

La encuesta se basó en más de 867 innovaciones para 2025/2026, incluyendo aproximadamente 660 innovaciones de serie de 36 grupos automotrices, según el CAM.

"Tres empresas chinas se encuentran entre los seis fabricantes de automóviles más innovadores del año, llevando el cambio tectónico en la industria automotriz a un nuevo nivel. La fórmula del éxito se basa en gran medida en la combinación de un amplio conocimiento en tecnologías futuras, una alta velocidad de innovación y bajos costes de desarrollo y fabricación", afirmó Bratzel.

Es notable que tres empresas chinas hayan llegado al top 10, lo que destaca el progreso en innovación de los fabricantes chinos en su conjunto, más que los logros de una sola empresa, señalaron expertos.

La mejora en los rankings de innovación demuestra recursos y capacidades distintivas en electrificación, escenarios industriales inteligentes y las cadenas de suministro a gran escala de China, declaró Luke Hu, cofundador de Electroder, un experto del sector familiarizado con el panorama de las industrias automotrices china y alemana, a Global Times el miércoles.

Como ejemplo reciente, el gigante chino de baterías CATL mostró el martes numerosos avances tecnológicos en baterías para vehículos eléctricos, incluyendo un producto mejorado capaz de cargar del 10 % al 98 % en menos de siete minutos, según un comunicado de prensa que la empresa envió a Global Times el miércoles.

Los hallazgos del CAM son similares a los de otras instituciones de investigación en Alemania.

Durante los últimos 15 años, China ha emergido como un líder tecnológico en sistemas clave y componentes centrales de los automóviles modernos, afirmó Ferdinand Dudenhoffer, director del Centro de Investigación Automotriz (CAR, por sus siglas en inglés) con sede en Bochum, un instituto de investigación automotriz alemán, en un informe del sector el miércoles.

A medida que China avanza en su XV Plan Quinquenal (2026-2030), los avances en modelos de inteligencia artificial de vanguardia, robótica humanoide, chips de próxima generación y energía verde a gran escala harán que la fabricación de automóviles sea más eficiente, competitiva en costes y resiliente, particularmente en las cadenas de suministro, señaló.

Dudenhoffer añadió que la industria automotriz china seguirá fortaleciéndose, con una creación de valor en ascenso. "China ya no es solo una base de fabricación, sino cada vez más un centro de ingeniería automotriz y desarrollo de conceptos, con empresas chinas y alemanas ya colaborando en áreas como la conducción autónoma y las tecnologías de baterías".

El mercado chino se ha convertido cada vez más en un escenario para fomentar la innovación automotriz, además de su condición de mercado automotriz vital. Además, las asociaciones entre empresas chinas y extranjeras están evolucionando de la mera fabricación a niveles más altos de coinnovación, señalaron analistas.

Las empresas automotrices alemanas están expandiendo rápidamente sus operaciones de investigación y desarrollo (I+D) en China, con una proporción creciente orientada tanto a los mercados locales como globales, ya que la creciente competencia y la presión por la innovación están remodelando las estrategias corporativas, según un informe de innovación de la Cámara de Comercio Alemana en China.

Entre las empresas de la industria automotriz, el 81 % afirmó que localizar su I+D en China había acelerado su velocidad de desarrollo en los últimos dos años en comparación con Alemania, según el informe que la cámara envió a Global Times el martes.

Jan Roennfeld, director ejecutivo y miembro de la junta de la Cámara de Comercio Alemana en el Sur y Suroeste de China, señaló que el mercado chino es cada vez más visto como un "campo de pruebas" para la innovación, según el informe.

Los principales fabricantes alemanes de automóviles —incluyendo BMW y MINI, Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Audi y las marcas del Grupo Volkswagen— traerán todos sus modelos de gran peso a la Exposición Internacional de Automóviles de Beijing 2026, que abrirá el viernes y durará 10 días, según informó el medio alemán DW.