Fabricantes chinos de autos registran exportaciones récord en marzo

Varios de los principales fabricantes chinos de autos han publicado sus ventas de marzo, con exportaciones a niveles récord que resaltan la creciente competitividad global de las marcas nacionales.

BYD vendió 119 591 automóviles de pasajeros y camionetas en el extranjero en marzo, un avance del 65,2 % interanual, informó la empresa en un comunicado publicado en su sitio web oficial.

El Grupo Chery exportó casi 150 000 el mismo mes, el undécimo consecutivo en el que las ventas al exterior superaron las 100 000 unidades, según la agencia de noticias Xinhua. Los vehículos de nuevas energías (VNE) se han convertido en el motor de su expansión en el mercado de gama alta de Europa. Chery tiene presencia en 18 países de la región y de cada 5 VNE exportados, uno va a Europa, reportó Xinhua.

Geely Auto, Changan Automobile, Guangzhou Automobile Group Co (GAC) y otras marcas chinas de renombre también rompieron marcas en marzo, lo que refleja una subida generalizada de las exportaciones del rubro, informó el miércoles el Grupo de Medios de China.

El sólido desempeño de las ventas en marzo no fue un repunte a corto plazo, sino una continuación del fuerte crecimiento en los dos primeros meses del año, cuando las exportaciones se dispararon un 60 % interanual, apuntó el miércoles Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros.

Según datos de la organización, los productores exportaron 1,55 millones de vehículos en enero y febrero, un ascenso interanual del 61 %. Los VNE destacaron con ventas de 670 000 unidades, un salto del 88 % respecto al año anterior, convirtiéndolos en la principal fuerza de empuje de las exportaciones, con una cuota de mercado en aumento.

Cui opinó que la electrificación es una fuente vital de competitividad para los fabricantes de autos chinos. Respaldados por una cadena de suministro de VNE completa y líder mundial, estos ofrecen menores costos operativos y experiencias de conducción superiores en comparación con sus pares a combustible.

La subida de los precios internacionales del petróleo ha estimulado su demanda mundial, mientras que las sólidas capacidades de transporte y logística de China brindan una cadena de suministro y un apoyo logístico fiables para satisfacer la gran demanda internacional, añadió Cui.

Los fabricantes chinos también están pasando estratégicamente de la mera exportación a una integración más amplia. Las firmas líderes han establecido operaciones y centros de gestión localizados para supervisar las redes de ventas y los servicios posventa, mejorando de manera constante su reputación en el extranjero.

Zhang Shengshan, subdirector general ejecutivo de Chery International, anotó que el proyecto en España implica no solo el ensamblaje local, sino también la integración de la investigación y el desarrollo (I+D) locales, la producción, la cadena de suministro y el marketing, lo que ofrece un gran valor estratégico.

Gracias a la robusta demanda en el exterior, casi el 100 % de las ventas de Chery a Europa en lo que va del año han sido VNE. En 2025, estas unidades representaron alrededor del 30 % de sus ventas totales al extranjero, unas 1,34 millones de unidades, y se espera que supere el 70 % en 2026, acotó Zhang.

Más allá de la electrificación, las tecnologías inteligentes, como las cabinas y los sistemas avanzados de asistencia al conductor son elementos que marcan la diferencia para las marcas chinas.

La rápida evolución tecnológica y la inversión sostenida en I+D permiten a los fabricantes chinos seguir de cerca las tendencias de consumo globales y ofrecer productos innovadores, agregó Cui.

El 12 de marzo, el asistente de conductor de Geely Auto, el Qianli Haohan G-ASD, obtuvo oficialmente la certificación UN R171 emitida por el Centro de Tecnología e Investigación Automotriz de China y el IDIADA, informó el miércoles la compañía.

La normativa UN R171 sirve como estándar de la UE para los sistemas de asistencia al conductor, un marco único para la movilidad inteligente en la región.

Es la primera vez que un sistema chino recibe esta certificación, lo que supone un hito en la expansión global de esta tecnología china. El primer vehículo equipado con el programa certificado llegará a las carreteras europeas en junio de 2026, según Geely Auto Group.

Las marcas chinas han acumulado una amplia experiencia en el extranjero, han extendido sus redes de ventas, han mejorado los servicios posventa y se han ganado una sólida reputación entre los consumidores. En cuanto a la conectividad inteligente, lideran en algunas áreas a sus similares estadounidenses, antes dominadores, como la conducción autónoma y las cabinas digitales, sostuvo el miércoles Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes.

Gracias a la innovación tecnológica constante, la mayor cuota de mercado en el extranjero y el creciente reconocimiento de marca, los fabricantes chinos se han ganado un nombre en el mundo, y el boca a boca positivo entre los usuarios ha animado a más a optar por ellos, añadió Zhang.

Las exportaciones de coches chinos fueron sólidas en 2025. En concreto, las de VNE se duplicaron con respecto al año anterior hasta los 2,615 millones, según Xinhua.