Los directivos de Mercedes-Benz y Volkswagen realzan sus planes a largo plazo en China

El Foro de Desarrollo de China (CDF, por sus siglas en inglés) 2026 se inauguró el domingo en Beijing. En declaraciones a los periodistas al margen del CDF, el director ejecutivo de Mercedes-Benz, Ola Källenius, destacó el "dinámico panorama de innovación" de China, y el presidente del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, subrayó el éxito del grupo en el mercado chino.

Al hablar con los periodistas en el CDF 2026, Källenius señaló "el dinámico panorama de innovación" en China, y destacó que la empresa está "invirtiendo masivamente... en nuevos productos", mientras "profundiza aún más nuestras alianzas con empresas tecnológicas, tanto con las grandes tecnológicas como con nuevas e interesantes empresas emergentes".

Añadió que China ofrece "un entorno donde se pueden experimentar nuevas tecnologías y formar parte de este panorama tan innovador y dinámico", y subrayó que, a pesar de la intensa competencia, "apostamos por el largo plazo".

Källenius afirmó que Mercedes-Benz está invirtiendo masivamente en nueva innovación, tecnología y productos, preparando a la empresa para el éxito en los próximos años, y considera a China como una base para "desarrollar en China para China, pero también en China para el mundo".

"Estamos entusiasmados con esto", declaró a los periodistas.

Por su parte, Blume calificó 2026 como "un año muy decisivo para el Grupo Volkswagen en su entrada en el segmento de los vehículos de nueva energía con muchos coches nuevos", y añadió que "esto será apasionante".

Blume también se refirió a las incertidumbres mundiales más amplias, señalando que "estamos en un mundo que cambia rápidamente", con crisis geopolíticas que causan "un efecto más", al tiempo que subrayó que la empresa está observando atentamente lo que sucederá.

Además, añadió que está "muy contento de tener tanto éxito aquí en China, habiendo comenzado el año como líder del mercado en el sector automovilístico".

El CDF anual se celebra bajo el lema "China en el período del XV Plan Quinquenal: Impulsando un desarrollo de alta calidad y creando nuevas oportunidades juntos".

Más de 100 representantes de las principales organizaciones internacionales, corporaciones multinacionales globales e instituciones de investigación líderes, junto con reconocidos académicos internacionales, se reunirán en el foro, según informó la organización del mismo.

La cooperación automovilística ha sido durante mucho tiempo un punto clave de los lazos comerciales entre China y Alemania, algo que se puso de relieve durante la reciente visita del canciller alemán Friedrich Merz a China.

Durante su visita a China el 25 y 26 de febrero, Merz estuvo acompañado por directivos de varios fabricantes de automóviles alemanes, entre ellos Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, todos los cuales expresaron su intención de reforzar la cooperación a largo plazo con China, según informó el Grupo de Medios de China.

Durante la visita, Merz realizó una prueba de conducción de un Mercedes-Benz Clase S de próxima generación en Beijing, según el informe. A diferencia de los modelos anteriores, el vehículo estaba equipado con un sistema de conducción inteligente desarrollado por una empresa tecnológica china.

Mercedes-Benz también anunció que había firmado un memorando de entendimiento de cooperación estratégica mejorado con la empresa china para profundizar aún más su colaboración.

Recientemente, el Grupo Volkswagen anunció que su primer modelo desarrollado conjuntamente con la china XPENG ha entrado oficialmente en producción en Hefei, la capital de la provincia oriental china de Anhui, según informó la compañía al Global Times en un comunicado. Este vehículo utilitario deportivo eléctrico de tamaño medio-grande se lanzará en China en la primera mitad de 2026, y marca otro hito en la cooperación entre China y Alemania en el sector automovilístico.

En comparación con la desaceleración de los mercados automovilísticos en otras partes del mundo, el mercado chino de turismos continúa mostrando un fuerte impulso de crecimiento, lo que proporciona a los fabricantes de automóviles multinacionales importantes oportunidades de crecimiento y dividendos de desarrollo, declaró Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes, al Global Times el domingo.

Zhang señaló que China posee la cadena industrial automovilística más completa del mundo y un alto nivel de capacidad tecnológica, particularmente en talento de ingeniería y capacidad de investigación y desarrollo (I+D). Realizar I+D localizada en China puede ayudar a las empresas a mejorar la eficiencia del desarrollo de sus productos y su sofisticación tecnológica, superando en algunos casos incluso las capacidades de sus sedes centrales.

En medio del cambio global hacia la electrificación y la inteligencia, China ya ha asumido una posición de liderazgo en estos campos. Al establecer centros de I+D en China y colaborar con socios locales, los fabricantes de automóviles multinacionales no solo pueden fortalecer su competitividad en el mercado chino, sino también transferir innovaciones a sus carteras de productos globales, ayudándoles a mantener una ventaja en la próxima fase de transformación de la industria, afirmó el experto.

Cabe destacar que se estima que los fabricantes de automóviles chinos ocuparon la primera posición en ventas mundiales de vehículos nuevos por primera vez en 2025, superando a los fabricantes japoneses, que mantuvieron esa posición durante más de 20 años, pero que el año pasado estaban abocados a caer al segundo puesto, según un informe de Nikkei Asia.