La firma china AutoFlight presenta el primer avión eVTOL de 5 toneladas y para 10 pasajeros del mundo

El fabricante chino de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) AutoFlight presentó el jueves el primer eVTOL de 5 toneladas y para 10 pasajeros del mundo, conocido como V5000 Matrix, que completó su vuelo de prueba en Kunshan, provincia de Jiangsu, en el este de China, informó la empresa.

Un representante indicó que los modelos eVTOL actuales suelen tener un peso de despegue de entre 1,5 y 3 toneladas, para 4 a 6 pasajeros. El nuevo Matrix es el primer eVTOL de 5 toneladas, lo que le permite una mayor capacidad de carga útil y alcance. Mide 20 metros de envergadura, 17,1 metros de longitud y 3,3 metros de altura, con un peso máximo de despegue de 5,7 toneladas. La cabina tiene 5,25 metros de longitud y 1,8 metros de ancho, con una altura de pasillo de 1,85 metros y un volumen interior de 13,9 metros cúbicos.

La versión eléctrica ofrece una autonomía máxima de 250 kilómetros, mientras que la variante híbrida puede llegar a los 1500 kilómetros. El modelo de pasajeros tiene capacidad para 10 personas y el de carga soporta toneladas, detalló la empresa.

Avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical V500 «Matrix» de AutoFlight. Foto: Cortesía de AutoFlight

Como motor de la economía de baja altitud, el ramo de los eVTOL avanza rápidamente. Este año sería un periodo álgido para la certificación y producción en masa de la nave, ya que varios modelos convencionales obtendrían sus permisos e iniciarían las entregas. Las previsiones del rubro aluden a un mercado de 9500 millones de yuanes (1370 millones de dólares) en 2026, según un informe de cnni.com.cn, un portal de noticias dependiente del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

La economía de baja altitud se incorporó a las Recomendaciones del Comité Central del Partido Comunista de China para la formulación del XV Plan Quinquenal de Desarrollo Económico y Social. En este contexto, 10  departamentos gubernamentales publicaron en conjunto las directrices para un sistema normativo de la economía de baja altitud 2025.

Las mismas estipulan que, para 2027, se establecerá un marco básico de regulación que satisfaga las necesidades de seguridad y desarrollo saludable del sector. Para 2030, se espera la fijación de más de 300 reglas para un cuerpo estructurado, avanzado e compatible internacionalmente que brinde un sólido apoyo al crecimiento seguro y sostenible del rubro en el país.