Más salidas directas del «Exprés de las cerezas» este año

El número de salidas directas del «Exprés de las cerezas» se ha duplicado para la temporada de la fruta de este año, informó el domingo un experto chileno del sector, cuando el primer envío marítimo llegó al puerto de Guangzhou, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el fin de semana.

Expertos chinos afirmaron el domingo que la mejora de las infraestructuras comerciales a través del océano Pacífico ha acelerado el ritmo de la cooperación comercial y económica entre China y América Latina, ya que cada vez más empresas de la región llegan al vasto mercado chino.

Con la reciente incorporación de nuevas conexiones aéreas, la expansión del envío de cerezas es uno de los últimos ejemplos de cooperación práctica entre China y la región en el marco de la colaboración del Sur Global, destacaron.

En la madrugada del sábado, el primer lote de cerezas chilenas transportadas por mar para la temporada 2025-2026 llegó al puerto de Nansha, Guangzhou, con unos 370 contenedores. Con Chile en plena cosecha, más envíos arribarán a los principales puertos chinos en las próximas semanas, abasteciendo al mercado invernal con productos frescos, seguros y de calidad, según la asociación chilena Frutas de Chile.

«Esta temporada, los envíos directos del «Exprés de las cerezas» a China han crecido a 32, el doble que el año pasado. Gracias a una logística eficiente, las cerezas chilenas recorren 20 000 kilómetros en 23 días y llegan a China con una frescura excelente para satisfacer la demanda invernal de fruta de primera calidad», declaró el domingo Iván Marambio, presidente de Frutas de Chile.

Gracias a los sólidos lazos comerciales bilaterales y a un avanzado sistema de cadena de frío, las cerezas disfrutan de una ruta eficiente y fiable hacia China, añadió el ejecutivo.

El puerto de Guangzhou apuntó el domingo en un comunicado que espera que su zona de Nansha reciba 19 barcos o 200 000 toneladas durante dicho periodo. Señaló además que ha participado activamente en las nuevas oportunidades que surgen del comercio entre China y América Latina desde 2019.

El envío de la fruta se produjo cuando una aerolínea china operaba la ruta aérea de ida más larga del mundo entre Shanghai y Buenos Aires, la capital de Argentina, vía Auckland, Nueva Zelanda, conectando ciudades geográficamente en lados opuestos del planeta.

En el regreso, la bodega del avión, operado por Aerolíneas del Este de China, transportó 2,1 toneladas de cerezas argentinas y 10,5 toneladas de salmón chileno refrigerado, según la agencia de noticias Xinhua.

En el puerto de Chancay, en Perú, un proyecto clave de la cooperación entre China y Perú en el marco de la iniciativa «La Franja y la Ruta», el valor de la carga importada y exportada vía «Chancay-Shanghai» ha sobrepasado los 5000 millones de yuanes (706,7 millones de dólares), con un volumen de 197 000 toneladas de mercancías por 5350 millones de yuanes desde su puesta en marcha en ambos sentidos hace casi un año, informó el sábado la agencia de noticias Xinhua, citando datos de la Aduana de Shanghai del viernes.

Desde los buques «Exprés de cerezas» hasta las rutas marítimas que unen Shanghai con el puerto peruano de Chancay, pasando por esta nueva vía aérea a Buenos Aires, China y los países del Sur Global convierten la conectividad en un auténtico bien público mundial, mientras que las políticas chinas, como la iniciativa «China Saludable», siguen generando demanda de alimentos de calidad y creando oportunidades de crecimiento para los productos agrícolas de los países latinoamericanos, opinaron los expertos.

Song Wei, profesor de la Facultad de Relaciones Internacionales y Diplomacia de la Universidad de Estudios Extranjeros de Beijing, afirmó el domingo que el comercio transpacífico entre China y los países latinoamericanos, que ha experimentado un rápido avance en volumen y una mejora continua en la facilitación del comercio, como los acuerdos comerciales y la infraestructura, parte de la complementariedad económica y contribuye a la recuperación y el crecimiento de la economía mundial.

Wan Zhe, economista y profesor de la Escuela Franja y la Ruta de la Universidad Normal de Beijing, declaró el domingo que el crecimiento del comercio y la nueva demanda generada en el mercado interactuarán con una serie de proyectos de infraestructura en América Latina, entre ellos la formación de una tendencia positiva que se refuerza a sí misma con el puerto de Chancay y el ferrocarril transcontinental Brasil-Perú en el futuro.

La cooperación económica y comercial entre China y la región ha dado resultados impresionantes. En 2024, el comercio bilateral sumó un récord de 518 470 millones de dólares, una subida interanual del 6,0 %, según Xinhua.

En los primeros diez meses de 2025, las importaciones con los países latinoamericanos crecieron un 1 % interanual, según datos de la aduana.