Inauguran primera ruta exprés Ártico-China-Europa del mundo en el puerto Ningbo-Zhoushan

Menor trayecto reduce costos y aumenta la eficiencia para las empresas

El buque portacontenedores Istanbul Bridge completó sus operaciones en la zona norte del puerto Ningbo-Zhoushan el lunes y partirá hacia su similar de Felixstowe, el mayor puerto de contenedores del Reino Unido, en el lanzamiento oficial de la primera ruta exprés Ártico- China- Europa. En solo 18 días, la carga llegará directamente a Felixstowe, un nuevo récord en tiempo entre Ningbo y el Viejo Continente.

La vía conecta los principales puertos chinos, como Ningbo, Shanghai, Qingdao y Dalian, por un lado, con sus pares europeos, como Felixstowe en el Reino Unido, Róterdam en los Países Bajos, Hamburgo en Alemania y Gdańsk en Polonia. Además, es la ruta de contenedores más rápida entre China y los principales puertos europeos. Al cruzar el océano Ártico, acorta el recorrido y el tiempo de transporte, lo que es una valiosa ventaja para las empresas chinas de cara a la temporada alta europea por Navidad.

«La carga abarca una amplia gama de categorías, que incluyen artículos de primera necesidad, ropa y componentes, así como productos emergentes como armarios de depósito de energía y baterías eléctricas. Una vez en el lugar, se distribuirá por toda Europa», apuntó Zhou Xiaoping, subdirector de la Aduana de Daxie, filial de la Aduana de Ningbo.

Según esta última, la Unión Europea es actualmente el mayor socio comercial del puerto de Ningbo. En los primeros ocho meses de este año, el valor total de las importaciones y exportaciones sumó los 330 740 millones de yuanes (46 500 millones de dólares), un aumento interanual del 12 % y alrededor del 18 % del comercio exterior total del puerto.

Al hablar de lo positivo de esta ruta exprés en comparación con las tradicionales, Li Xiaobin, director de operaciones de Sea Legend, anotó que es más corta y altamente eficiente, lo que mejora la puntualidad, disminuye costos e incrementa la velocidad de las cadenas de suministro logísticas. Asimismo, ofrece un entorno geopolítico relativamente seguro. «Las regiones por las que pasa son política y económicamente estables, lo que evita riesgos como la piratería, la congestión y los conflictos, brinda mayor seguridad a las flotas marítimas, abre la Ruta de la Seda del Hielo y asegura el tercer corredor de la cadena de suministro entre China y Europa», amplió.

Como transportista, Zhou Chujing, director de compras logísticas de Sigenergy, un centro de fabricación inteligente en Nantong, provincia de Jiangsu, en el este de China, sostuvo que su envío consiste en equipos de almacenamiento de energía, con un valor aproximado de 300 000 dólares por contenedor, el cual arribará a través de los Países Bajos a diversas partes de Europa. «La razón principal para elegir la ruta exprés es su menor tiempo de tránsito, muy beneficioso para la cadena de comercialización».

La vía no solo acorta el viaje y el tiempo de transporte, lo que ayuda a las empresas nacionales a reducir costos y mejorar la eficiencia, sino que también cuenta con una relevancia estratégica, según los analistas.

En 2018, China publicó un libro blanco titulado «Política ártica de China», en el que afirmaba su deseo de colaborar con todas las partes para construir una «Ruta de la Seda de Hielo» mediante el desarrollo de vías marítimas árticas.

Esta ruta exprés contribuye a mermar la necesidad de cambios de ancho de vía en los ferrocarriles terrestres con destino a Europa, lo que alude a tiempos menores de espera de los trenes y, por lo tanto, mejora la eficiencia económica. Además, el transporte marítimo en alta mar evita los inconvenientes de incidentes repentinos derivados de disputas geopolíticas en Europa, explicó Jian Junbo, director del Centro de Relaciones China-Europa del Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad de Fudan.

Agregó que puede ser un importante bien público aportado por China a la comunidad internacional, y que países como Japón y Corea del Sur pueden unirse cooperando con el desarrollo chino. «La "Ruta de la Seda de Hielo" tiene como objetivo establecer vías marítimas internacionales. Damos la bienvenida a los bienes de Japón y Corea del Sur, y con todas las partes velar por la estabilidad regional en beneficio mutuo», afirmó Jian.

«El recorrido reduce el ciclo de envío, perfecto para mercancías urgentes y el comercio electrónico transfronterizo», indicó Sun Xuejun, secretario del Partido y presidente de Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd., y añadió que ofrece un entorno de navegación relativamente estable con menos probabilidades de interrupciones por acontecimientos inesperados.

Desde el punto de vista estratégico, puede reducir el riesgo de bloqueos o restricciones, lo que garantiza una mayor autonomía y seguridad en el transporte. A largo plazo, promoverá la diversificación de los patrones comerciales y reforzará la resiliencia del sistema comercial mundial frente a los riesgos, acotó.

Sun destacó que el viaje inaugural también supuso la culminación de la «última pieza del rompecabezas» de la red marítima mundial del puerto Ningbo-Zhoushan.

Desde los océanos Pacífico, Atlántico e Índico hasta el océano Ártico, el puerto Ningbo-Zhoushan está ahora conectado con todos los principales océanos navegables, lo que consolida aún más su posición central, concluyó Sun.