El avión chino C919 suma 2 millones de pasajeros en 2 años

Experto: Buena respuesta a su seguridad y fiabilidad

El avión chino C919, diseñado para competir con los modelos de fuselaje estrecho más vendidos de los gigantes Airbus y Boeing, celebró el miércoles su segundo aniversario de funcionamiento.

Según la agencia de noticias Xinhua, se han entregado 18 unidades a Aerolíneas del Este de China, Air China y Aerolíneas del Sur de China para operar en 24 rutas en 16 ciudades y transportar más de dos millones de pasajeros hasta la fecha.

Un experto chino sostuvo que es una buena respuesta en términos de seguridad y fiabilidad gracias a su buen rendimiento, y que es necesario aumentar su producción para seguir avanzando.

Al 27 de mayo, la flota de C919 de Aerolíneas del Este de China había registrado más de 28 000 horas de vuelo, más de 11 400 de ellas comerciales, con más de 1,57 millones de pasajeros, informó la compañía el miércoles.

La nave ha demostrado una sólida actuación en materia de seguridad y muestra mejoras constantes en parámetros como el uso diario lo que refleja su fiabilidad operativa integral, acotó.

El C919 es un avión de gran tamaño que cumple con la normativa internacional de aviación civil y con derechos de propiedad intelectual, además es considerada una serie que eleva el nivel de competitividad de China en el mercado mundial del ramo.

Aerolíneas del Este de China recibió el primer C919 del mundo el 9 de diciembre de 2022; el 28 de mayo de 2023, operó el MU9191 Shanghai-Beijing y completó el primer vuelo comercial de pasajeros de la nave, y el domingo, la compañía anunció un vuelo directo entre Shanghai y Xiamen, en la provincia oriental china de Fujian.

«A través de capacitaciones y vuelos, conocemos mejor este modelo. El C919 presenta un diseño innovador en sistemas, controles e interacción hombre-máquina», resaltó Shang Feng, jefe del departamento del C919 de la aerolínea y capitán de su primer vuelo comercial.

La nave ha respondido bien en cuanto a seguridad y fiabilidad desde que entró en servicio hace 2 años, acotó el miércoles Lin Zhijie, observador del sector.

Los aviones de gran tamaño fabricados en el país han ofrecido una nueva opción a las compañías aéreas del mundo, especialmente en la situación actual, en la que la cadena de suministro sigue siendo escasa, apuntó Lin, y añadió que es necesario avanzar en sus capacidades operativas, especialmente en la tasa de utilización diaria.

El 10 de septiembre del año pasado, Air China operó el primer vuelo comercial de su primer C919, y devino la segunda aerolínea china en usar la serie, lo que supone un paso más en la explotación comercial de la nave.

El 19 de septiembre del año pasado, una de ellas, operada por Aerolíneas del Sur de China, despegó del Aeropuerto Internacional Baiyun de Guangzhou, lo que supuso el primer vuelo comercial con la firma de Guangzhou.

Lin afirmó que es urgente incrementar su producción, dado que su fabricante, la Corporación de Aeronaves Comerciales de China, ha entregado 18 unidades en los últimos dos años.

«Todavía hay mucho margen para ampliarla en comparación con los mismos modelos», agregó Lin.

En cuanto a la misma, Zhang Yujin, vicedirector general del productor, indicó a principios de este año una aceleración para ganar mercados, reportó el portal de noticias stcn.com el 15 de mayo. Además, se prevé que esta alcance los 150 aviones en el próximo lustro.

Para ampliar aún más su presencia en el extranjero, la corporación ha abierto una oficina en Singapur y se ha comprometido a participar más en la cooperación y el desarrollo del rubro a nivel internacional, así como a promover su innovación y progreso, según constó en la página web oficial de la firma el 28 de octubre de 2024.

Reuters informó en abril que el regulador aeronáutico europeo necesita entre 3 y 6 años para certificar el avión comercial de pasillo único C919.