Los puertos chinos registran avances en el primer trimestre

De norte a sur en China, los puertos registraron un fuerte crecimiento de su tráfico en el primer trimestre, y varios obtuvieron los mejores resultados de su historia. Según un analista chino, esto es un indicio de la resistencia del comercio exterior chino y de la economía en general, a medida que se afianzan las políticas progresivas del Gobierno.

El puerto de Guangzhou, el quinto mayor del mundo, tuvo un volumen de carga a granel de 162,34 millones de toneladas y de contenedores, de 6,52 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU). El rendimiento de carga creció un 3,2 % interanual, mientras que el volumen de contenedores avanzó un 7,02 %. En concreto, el tráfico de contenedores con destino a mercados de ultramar en la terminal de Nansha aumentó un 22,48 % interanual, según un informe del Servicio de Noticias de China publicado el martes.

Los envíos de carbón, vehículos, acero y soja registraron un salto en Nansha, según el puerto de Guangzhou, que lo atribuyó a una mejor integración y coordinación con las provincias del interior que utilizan el punto como puerta de entrada al comercio exterior y a la continua expansión de nuevas rutas marítimas que conectan con nuevas terminales en el mundo.

El flujo de contenedores de exportación del puerto de Shenzhen subió un 19,6 % interanual hasta los 7,88 millones de TEU, estableciendo un nuevo récord, reportó el martes el portal de noticias local nfnews.com, citando datos de aduanas.

En el norte de China, el tráfico de contenedores del grupo portuario de Tianjin ganó un 5,6 % interanual, 5,71 millones de TEU, otro récord, según el operador portuario.

El crecimiento obedece a las mejoras ecológicas e inteligentes, indicó un comunicado del operador el martes. Durante el trimestre se puso en marcha un sistema inteligente de control de terminales de contenedores para lograr operaciones independientes y supervisadas, y se profundizó en el uso de grandes modelos lingüísticos como DeepSeek y PortGPT, ya que los algoritmos mejoraron el funcionamiento portuario.

Los frutos llegaron pese a los vientos en contra del proteccionismo mundial desde principios de este año. Como un indicador económico clave, el rendimiento de los puertos refleja la solidez de la actividad productiva y el comercio exterior de China, y cumplen un rol esencial en el mantenimiento de la estabilidad de la cadena de suministro mundial, opinaron los expertos.

Zheng Ping, analista jefe del portal de noticias del sector chineseport.cn, declaró el martes que la mayor eficiencia por el lado de la oferta, conseguida mediante la implantación de tecnologías inteligentes, y la distribución anticipada de mercancías de los comerciantes, en previsión de los aranceles, explican el aumento del tráfico.

El crecimiento resalta la fortaleza del comercio exterior chino, pero se necesitan más esfuerzos para sortear las incertidumbres que se avecinan en medio del complejo panorama actual del comercio mundial, acotó Zheng.

El 2 de abril, Estados Unidos anunció la imposición de aranceles a bienes de más de 180 países y regiones.

La jefa de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, declaró que los impuestos, junto con los fijados a principios de año, podrían provocar una contracción de alrededor del 1 % en el volumen del comercio de bienes en 2025, informó Reuters.

Desde noviembre, el Ministerio de Comercio chino ha dado a conocer una serie de medidas que favorecen el crecimiento constante del comercio exterior y consolidan la recuperación económica.

Entre las políticas específicas se incluye animar a las compañías de seguros a ofrecer más apoyo a la suscripción para que las empresas de «pequeños gigantes» y «campeones ocultos» expandan su alcance a diversos mercados, e instaron a las instituciones bancarias a optimizar los servicios financieros para las firmas del sector en áreas como aprobación de créditos, desembolso de préstamos y reembolso.

El rubro logístico chino siguió una tendencia alcista en los dos primeros meses para sumar 56,3 billones de yuanes (7,7 billones de dólares), un 5,3 % más, según datos de la Federación China de Logística y Compras del 30 de marzo. La escala del sector sigue ampliándose en medio del ajuste estructural, con nuevos puntos emergentes en ámbitos como el transporte multimodal, según un comentario que acompaña la información.