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spanish.china.org.cn | 05. 03. 2025 | Editor:Filo Fu [A A A]

Carga de Chancay a Shanghai supera las 20 000 toneladas

Palabras clave: China, Perú, Comercio
Spanish.china.org.cn | 05. 03. 2025

Un contenedor con la frase impresa «de Chancay a Shanghai» en el puerto de Yangshan en Shanghai, este de China, 18 de diciembre de 2024. (Xinhua/Fang Zhe)

Para fines de febrero, el volumen de carga en la ruta marítima Chancay-Shanghai había superado las 22 000 toneladas desde que el enlace marítimo bidireccional entre China y Perú se pusiera en marcha el 18 de diciembre de 2024, con un valor total de 610 millones de yuanes (unos 85,03 millones de dólares), informó el martes la Aduana de Shanghai,

Actualmente, operan dos viajes regulares cada semana en beneficio de otros grandes puertos chinos del este como Dalian, Qingdao, Ningbo y Xiamen.

Chancay no es solo un centro de aguas profundas, sino también el primer puerto inteligente y ecológico de Sudamérica. El proyecto emblemático de cooperación entre China y Perú en el marco de la Franja y la Ruta ha reducido el tiempo de viaje entre los dos países de más de un mes a casi 23 días, con un recorte de los costes de transporte de al menos un 20 %.

La nueva vía ha mejorado los flujos de América Latina hacia Asia con envíos proyectados desde Brasil, Ecuador y Colombia. Asimismo, ha agilizado la distribución en el continente asiático con servicios más rápidos y rentables.

Datos aduaneros de Shanghai muestran que en 2024, el valor de las importaciones de bienes desde Perú a Shanghai alcanzó los 26 400 millones de yuanes, un incremento interanual del 23,6 %; mientras tanto, las exportaciones de mercancías desde el puerto de Shanghai al país andino ascendieron a 25 100 millones de yuanes, un 22,2 % más.

En diciembre de 2024, el primer mes de su funcionamiento, el comercio total fue de 4680 millones de yuanes, un 46,1 % más que el año anterior.

Los automóviles chinos cuentan entre las principales exportaciones a Perú, mientras que los productos agrícolas como frutas y el pescado en polvo del país sudamericano son las importaciones más habituales.

La Aduana de Shanghai ha establecido un «canal verde» para la carga y ha optimizado los servicios de supervisión a fin de velar por la seguridad y la eficiencia de la ruta.