Tráfico de mercancías por río Yangtze de China superará los 4.000 millones de toneladas

Vista aérea tomada con un dron el 1 de junio de 2024 de barcos navegando en las aguas del área del puerto de Yangluo, en Wuhan, en la provincia de Hubei, en el centro de China. Se espera que los principales puertos del Yangtze, el río más largo de China, registren un rendimiento total de 4.020 millones de toneladas de carga este año, superando la marca de 4.000 millones de toneladas por primera vez, según las autoridades de navegación. (Xinhua/Du Zixuan)

Se espera que los puertos situados a lo largo del tramo principal del río Yangtze, el mayor curso de agua de China y el tercero más largo del mundo, manejen la cifra récord de 4.020 millones de toneladas de carga en 2024, gracias a la capacidad de recuperación económica del país.

"El crecimiento interanual del 3,9 por ciento consolida la posición del río Yangtze como la vía navegable interior más transitada del mundo", indicó hoy jueves Huan Zhaoping, subdirector de la administración de asuntos de navegación del río Yangtze, dependiente del Ministerio de Transporte.

Es la primera vez que el tráfico combinado a lo largo de esta vía navegable de este a oeste, frecuentemente llamada la "ruta marítima dorada" de China, supera los 4.000 millones de toneladas.

El río Yangtze cuenta actualmente con 16 grandes puertos, cada uno de ellos con un volumen anual de carga superior a los 100 millones de toneladas.

La escala y el crecimiento del tráfico ponen de relieve la enorme capacidad de recuperación de la economía china, afirmó Xiong Yu, otro funcionario de la administración de asuntos de navegación del río Yangtze.

Los datos oficiales preliminares mostraron que en 2024, los puertos del río Yangtze manejaron 26,21 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU, siglas en inglés), 850 millones de toneladas de carbón, 130 millones de toneladas de petróleo y gas, y 110 millones de toneladas de granos, entre otros materiales.

El panorama del transporte marítimo a lo largo del Yangtze también está experimentando cambios estructurales.

Peng Shuhua, subdirector del Centro de Investigación para el Desarrollo del Transporte Marítimo del río Yangtze, afirmó que el comercio exterior se está expandiendo más rápidamente que el comercio interno y que la proporción de productos básicos a granel está disminuyendo, mientras que la de productos manufacturados, en particular vehículos eléctricos, baterías de iones de litio y productos fotovoltaicos, va en aumento.