Ciudades que añaden instalaciones de carga para vehículos eléctricos de Hong Kong y Macao

Las ciudades de la parte continental de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao están acelerando la construcción de instalaciones de carga adaptadas para los vehículos eléctricos de Hong Kong y Macao. La medida se produce en un momento en que un número creciente de automóviles privados de las dos Regiones Administrativas Especiales están viajando a través de la frontera bajo políticas preferenciales.

Las baterías de los vehículos eléctricos en la parte continental de China utilizan el estándar nacional, que difiere del estándar europeo utilizado en Hong Kong y Macao. Como resultado, los propietarios de vehículos eléctricos de Hong Kong y Macao anteriormente tenían que llevar sus propios adaptadores o enchufes para cargar sus automóviles en la parte continental, una solución inconveniente con mayores riesgos de uso.

"La creciente proporción de vehículos eléctricos entre los vehículos de Hong Kong y Macao que viajan hacia y desde el continente ha impulsado la demanda de carga", dijo Gu Jun, subgerente general del departamento de negocios emergentes de China Southern Power Grid.

En el último avance, la semana pasada se pusieron en funcionamiento dos pilas de carga en una estación en Zhongshan, provincia de Guangdong.

Según China Southern Power Grid, el constructor de las pilas de carga, las nueve ciudades continentales de la GBA (Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen y Zhaoqing) ahora tienen instalaciones de carga compatibles con el estándar europeo, incluidas 100 estaciones de carga y 169 pilas de carga.

Las instalaciones se han montado en las principales carreteras, en zonas comerciales populares, en parques de innovación y emprendimiento para empresarios de Hong Kong y Macao, y en zonas frecuentadas por chinos en el extranjero.

Shenzhen Bus Group también ha construido 12 pilas de carga estándar europeo en Shenzhen, principalmente en los distritos de Futian y Nanshan.

Los datos del Departamento de Protección Ambiental de Hong Kong muestran que, a finales de octubre, Hong Kong tenía alrededor de 105.000 vehículos eléctricos, lo que representa aproximadamente el 11,5 por ciento del número total de vehículos.

La proporción de vehículos eléctricos entre los automóviles privados recién registrados en Hong Kong ha aumentado significativamente en los últimos años, pasando del 6,3 por ciento en 2019 al 64,6 por ciento el año pasado.

La demanda de carga de los vehículos eléctricos de Hong Kong y Macao en el continente ha aumentado a medida que más automóviles privados "conducen hacia el norte" para el turismo, las visitas familiares y los negocios, facilitado por dos programas de viajes.

El programa Northbound Travel for Hong Kong Vehicles, introducido el 1 de julio del año pasado, permite que los automóviles privados elegibles de Hong Kong viajen entre la ciudad y Guangdong a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao sin estar sujetos a cuotas regulares.

Seis meses antes se había puesto en marcha un programa similar para los vehículos de Macao.

Según las estadísticas oficiales, los automóviles privados de una sola placa de Hong Kong y Macao realizaron más de 2,44 millones de viajes transfronterizos a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao este año, lo que representa más del 60 por ciento del tráfico total en el puerto.

"La construcción de pilas de carga adaptadas a los vehículos de Hong Kong y Macao ha hecho que viajar a la parte continental sea mucho más fácil. Ya no tenemos que preocuparnos por los problemas de compatibilidad con los equipos de carga y podemos disfrutar de servicios de carga más seguros", dijo Timothy Chui, un conductor de vehículos eléctricos de Hong Kong.