Un plan que «puede ahogar» la innovación tecnológica en la UE

Vehículos esperan el semáforo cerca de la sede de la UE en Bruselas, Bélgica, el 4 de octubre de 2024. La Comisión Europea anunció el viernes la aprobación de una votación para imponer aranceles punitivos a los vehículos eléctricos de batería (VE) chinos, desatando críticas de varios países europeos e industrias automovilísticas que advierten que la medida podría volverse en contra de la competitividad de la Unión Europea (UE). (Xinhua/Zhao Dingzhe.)

Empresas del bloque advierten de las posibles consecuencias de la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos

La subida de aranceles prevista por la UE para los vehículos eléctricos (VE) chinos se enfrentó a una reacción generalizada durante el fin de semana. Expertos chinos afirmaron el lunes que esta medida no detendrá el robusto crecimiento de la industria china de vehículos eléctricos en el escenario mundial, pero que en última instancia podría sofocar las innovaciones tecnológicas en Europa.

«La propuesta de la Comisión Europea de imponer derechos compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos de batería procedentes de China ha obtenido el apoyo necesario de los Estados miembros de la UE para la adopción de aranceles», informó la UE en un comunicado el viernes.

Los principales fabricantes de automóviles europeos, entre ellos Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, han señalado que imponer aranceles a los VE chinos es un enfoque equivocado que envía una señal fatal a la industria automovilística europea. El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, ha sugerido créditos a la inversión en lugar de aranceles punitivos.

«En lugar de aranceles punitivos, debería tratarse de conceder mutuamente créditos a las inversiones», declaró recientemente Blume en una entrevista con el medio alemán Bild am Sonntag.

La Cámara de Comercio de China ante la UE expresó el viernes su profunda decepción y fuerte descontento por la adopción de medidas comerciales proteccionistas por parte de la UE.

La Cámara sugiere encarecidamente a la UE que aborde las medidas finales con cautela, retrase la aplicación de aranceles y dé prioridad a la resolución de disputas y tensiones comerciales mediante consultas y diálogo, según un comunicado enviado al Global Times.

Los expertos chinos afirmaron que la medida de la UE es un caso típico de proteccionismo comercial que utiliza herramientas políticas para inmiscuirse en las actividades económicas, lo que a largo plazo obstaculizará el crecimiento industrial del bloque y ahogará sus innovaciones tecnológicas.

La medida del bloque contradice los principios de la dinámica del mercado mundial y perturba el orden económico. Tales medidas no sólo perjudican a ambas partes -China y Europa-, sino que también amenazan la estabilidad de las cadenas de suministro mundiales, declaró el lunes al Global Times Jian Junbo, subdirector del Centro de Relaciones China-Europa del Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad de Fudan.

La industria china de vehículos eléctricos ha adquirido una ventaja significativa a nivel mundial, y si Europa recurre a la subida de aranceles para aislarse de esta tecnología competitiva, corre el riesgo de perder una oportunidad crítica de crecimiento, dijo Jian.

La industria china del vehículo eléctrico se adhiere a los principios del mercado y hace hincapié en una competencia sólida, declaró el viernes un portavoz del Ministerio de Comercio chino.

Las medidas proteccionistas de la UE violan gravemente las normas de la Organización Mundial del Comercio y perturban el comercio internacional normal. Tales medidas no sólo obstruyen la cooperación comercial y de inversión entre China y Europa, sino que también retrasan la transición ecológica de la UE y afectan a los esfuerzos mundiales para combatir el cambio climático, señaló el portavoz.