Autos chinos brillan en el primer semestre

Expertos: El floreciente sector de los vehículos eléctricos (VE) obedece a la innovación tecnológica y a la competencia plena

Los principales fabricantes de automóviles chinos han dado a conocer los resultados del primer semestre de 2024, con avances notables en las exportaciones y en los VE pese a las dificultades. Según los analistas, el sector seguirá por el buen camino y crecerá más rápidamente gracias a las políticas nacionales favorables, la fuerte demanda y el binomio inteligencia - tecnología.

BYD declaró que sus beneficios de enero a junio subieron un 24,4 % interanual, hasta los 13 630 millones de yuanes (1920 millones de dólares), según una declaración bursátil.

Las ventas de VE batieron records para liderar a nivel mundial con una mayor cuota de mercado e influencia de marca, indicó la firma. Esta aceleró su expansión mundial y el desarrollo de su negocio de VE en los mercados de ultramar gracias al avance en la producción localizada.

Anhui Jianghuai Automobile Group Corp sostuvo el miércoles que sus rentas netas en el primer semestre aumentaron un 93,84 %, 301 millones de yuanes. Según sus datos financieros, el cambio hacia los VE avanza a buen ritmo con un enfoque en las unidades de pasajeros.

Hasta el miércoles, al menos 137 empresas del rubro que cotizan en bolsa habían publicado sus informes provisionales, con un incremento en sus ingresos combinados del 20,52 % interanual, reportaron los medios.

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros, atribuyó el salto de la industria a la rápida transformación hacia la electrificación, la continua innovación tecnológica y el refuerzo de los servicios posventa en el país.

Impulsadas por el continuo fortalecimiento del ramo manufacturero chino, las firmas del rubro presentan ventajas en la fabricación de componentes, que incluyen baterías y máquinas eléctricas, precisó Cui el jueves.

En el sector chino de los VE no existe el llamado exceso de capacidad, ya que mantiene una tasa de crecimiento comparativamente alta, en torno al 30 % anual, afirmó Cui.

Una razón clave para su ampliación es la demanda mundial a largo plazo, anotaron los analistas, quienes abogan por examinar este tema a futuro.

No es razonable que algunos políticos y medios de comunicación occidentales acusen al ramo chino de nuevas energías de “exceso de capacidad” con tan solo la medición de la demanda actual. La oferta y la demanda son factores del mercado, y los esfuerzos de los fabricantes de autos chinos en el desarrollo de los VE destacan su confianza en la industria, apuntó el jueves Wu Shuocheng, analista del ramo.

La demanda mundial de productos de nuevas energías crece. De acuerdo con un estudio de la Agencia Internacional de la Energía, las ventas de VE pasarán de 14 millones en 2023 a 45 millones en 2030 y 65 millones en 2035.