Los pronósticos de Boeing reflejan el potencial económico de China

“La flota comercial de China se duplicará” debido al auge del turismo, afirmó Boeing, acaparando gran atención con su última predicción para el mercado chino de la aviación civil. Según las Perspectivas del Mercado Comercial de Boeing publicadas el martes, se prevé que China duplique su flota de aviones comerciales para 2043, hasta las 9740 unidades. El crecimiento anual del tráfico de pasajeros en el país, del 5,9 %, superará la media mundial del 4,7 %, y su flota de cargueros casi se triplicará, con una demanda estimulada por su pujante sector del comercio electrónico. El presidente de Boeing China declaró previamente en una entrevista que la empresa considera el mercado chino una prioridad absoluta y es optimista sobre su avance en los próximos 20 años. Los últimos pronósticos reflejan aún más las óptimas expectativas de Boeing en el rubro.

Y no solo él apuesta por este ramo en China. En la previsión del mercado mundial 2023-2042 de Airbus, dada a conocer hace poco, se estima que la tasa de crecimiento anual del tráfico de pasajeros en China en dos décadas llegue al 5,2 %, casi el doble del promedio mundial, con una demanda de nuevos aviones superior a 9000. Ambas empresas predicen que en 20 años China se convertirá en el mayor mercado mundial de servicios de aviación. A menudo se hace referencia al campo como el “barómetro” de la economía de una nación, y su tasa de crecimiento se considera estrechamente vinculada con la de la economía nacional. El optimismo casi unánime de los dos gigantes del sector sirve de indicador vívido y preciso del potencial económico chino.

En el primer semestre de este año, el ramo en China registró 350 millones de viajes, lo que supone un alza interanual del 23,5 % y un incremento del 9,0 % en comparación con el mismo periodo de 2019, esto es una manifestación concreta de este indicador. Más allá de la aviación civil, otros datos de viajes, como el de trenes, también mostraron un fuerte impulso. Hasta el 25 de agosto, durante la temporada álgida del verano, el sistema ferroviario nacional transportó 802 millones de pasajeros, un incremento interanual del 6,2 %. Estas sólidas cifras resaltan el enorme mercado de consumo interno respaldado por una población de más de 1400 millones de habitantes, la recuperación y vitalidad de la confianza del consumidor chino y el motor económico de China.

Las favorables perspectivas de Boeing y Airbus se derivan de su preciso conocimiento de los fundamentos económicos de China y de su tendencia constante y positiva. China deviene un terreno fértil para el desarrollo de la aviación civil mundial, gracias a su gran escala, cadenas industriales y de suministro de alta calidad, talentos altamente cualificados y altos niveles de apertura. La segunda línea de producción de Airbus en Tianjin está en plena construcción, lo que no solo atrae a diversos proveedores internacionales a establecerse en el país, sino que también mejora la capacidad de provisión global mediante la integración con la cadena industrial china. El 28 de agosto, la china COMAC entregó su avión C919 a Air China y Aerolíneas del Sur de China. Junto con Aerolíneas del Este de China, que ya opera con éxito el modelo, las tres principales compañías aéreas del país cuentan ahora con aviones de producción nacional. Se espera que Boeing, Airbus y COMAC escriban una sana historia de competencia y trabajen juntos para ampliar el mercado chino.

El pastel de la industria aeronáutica china puede aumentar de tamaño. Por un lado, el potencial del mercado sigue entre los mejores del mundo. Para finales de 2025, el número de pasajeros podría superar los 400 millones. La economía de baja altitud, incluidos los formatos tradicionales de aviación general, prospera en China. Con la creciente demanda de servicios logísticos y de otro tipo por el público en general, se está convirtiendo en un nuevo rubro de un billón de dólares.

Por otra parte, el rápido desarrollo de su transformación y modernización industrial, la profundización y solidificación de la cooperación en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, y el acelerado crecimiento de nuevos patrones como el comercio electrónico transfronterizo también han aportado oportunidades únicas al ámbito logístico de la aviación internacional.

Tanto si se trata de las buenas expectativas de Boeing, Airbus y otras empresas sobre el futuro del ramo en 20 años vista, como de las firmas mundiales, incluidas las alemanas, que siguen expandiendo sus inversiones en China, este es un buen enfoque para comprender el verdadero potencial de la economía china.

Durante algún tiempo, algunas personas han mostrado emociones complejas o incluso pesimistas sobre el mismo. Sin embargo, cuanto más complicado es, más necesario es volver a los fundamentos económicos, y con más claridad y exactitud ver la resistencia, vitalidad y potencial de la economía china en varios ámbitos. Su mercado seguirá compartiendo los dividendos del desarrollo nacional con el mundo, y todas las compañías dispuestas a acatar las normas chinas, crecer en su mercado y agrandar el pastel junto con el país serán a todas luces bienvenidas.