BMW sube precios en China, ¿otras marcas de lujo lo seguirán?

En cuanto a los rumores del mercado de que BMW China se retirará de la feroz competencia de precios en China, el grupo dijo el jueves que, en la segunda mitad del año, se centrará en la "calidad" y a apoyar a los concesionarios a estabilizar las ventas.

A partir de julio, BMW China reducirá el objetivo de ventas para aliviar la presión operativa sobre los concesionarios y ayudarles a  enfrentar los retos del mercado a corto plazo y a aliviar la presión, dijo la marca en un comunicado.

La declaración llega luego de que los medios informaran de que algunos establecimientos habían subido los precios, hasta 30 000 yuanes (4133 dólares) en algunos modelos, lo que desató el debate del retiro de la marca de lujo alemana de una "guerra de precios".

Yu, vendedor de una tienda en Shanghai, dijo el jueves que hubo incrementos. Por ejemplo, la gama del BMW i3 cuesta ahora 220 000, ligeramente por encima de los 210 000 yuanes previos.

"Se trata de un ajuste relativamente pequeño", precisó Yu.

La subida comunicada por BMW también ha provocado preocupación por la posibilidad de que otras marcas alemanas, como Mercedes Benz y Audi, sigan sus pasos en China, tras las reducciones de principios de año.

El vendedor de un concesionario de Mercedes Benz declaró el jueves que no han subido los precios, pero que no descartan la posibilidad el mes que viene.

"El establecimiento ofrece un descuento de 120 000 yuanes en la compra de la clase C, lo que ha ayudado a mantener los precios en un nivel bajo en comparación con el año pasado. Sin embargo, ha causado cierta presión en el local", dijo.

Un vendedor de Audi indicó un probablerecorte de las ofertas ofrecidas a clientes chinos.

En el primer semestre de este año, hubo una ola de cambios de precios en el ramo, sobre todo en el sector de vehículos eléctricos, en el que muchas marcas nacionales han ido bajando sus precios para aumentar las adquisiciones.

Ante la cruenta competencia, las ventas de BMW en China han caído en el primer semestre. BMW (incluido MINI) vendió 375 900 unidadesen dicho periodo, un descenso interanual del 4,2%.

Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes, sostuvo el jueves que la subida puede, en cierta medida, estimular a algunos clientes indecisos a comprar coches BMW.

"La probabilidad de que Benz y Audi aumenten los precios colectivamente, siguiendo el movimiento de BMW, es baja, porque las tres marcas son rivales. Sus estrategias tendrán en cuenta la dinámica del mercado y la competencia, y decidirán individualmente sus planes a seguir en China", puntualizó Zhang.

Añadió que, en los últimos años, la cuota de mercado de las marcas alemanas de automóviles de lujo en China se está encogiendo, puesto que encaran el rápido crecimiento de sus pares chinas de vehículos eléctricos. Y la tendencia del mercado, aparentemente irreversible, es que los autos de gasolina seguirán perdiendo espacio en el país, donde las empresas alemanas poseen una clara ventaja comparativa.

En junio, casi la mitad de los coches nuevos vendidos en China eran eléctricos o híbridos, frente a un tercio de penetración en el mercado un año antes. En el rubro de autos de lujo, casi el 30% de los adquiridos fueron eléctricos, según datos de la Asociación China de Autos de Pasajeros.