China presenta un nuevo dron de carga

El HH-100, un avión no tripulado de carga de gran tamaño construido por la Corporación de Industria Aeronáutica de China, el principal fabricante del rubro en el país, debutó el miércoles, informó la empresa en una nota de prensa.

La nave despegó del Aeropuerto de Aviación General de Lantian en Xi´an, capital de la provincia de Shaanxi, a las 9:16 de la mañana y permaneció en el aire durante 9 minutos antes de aterrizar en el mismo lugar, continuó el comunicado.

Durante la prueba, los equipos funcionaron con normalidad. El dron presentó buenas condiciones y completó todas las maniobras programadas, agregó.

El HH-100 es un tipo de nave comercial de carga desarrollado por la filial de la corporación en Xi´an. Es el último modelo que aparece gracias al floreciente ramo de entrega urgente del país y a los esfuerzos del Gobierno por aprovechar al máximo el espacio aéreo de baja altitud.

Con un peso máximo al despegue de 2 toneladas métricas, el HH-100 podrá volar 520 kilómetros con una carga útil de 700 kilogramos, e incluso más lejos con paquetes más ligeros.

El modelo bimotor posee una velocidad de crucero máxima de 300 km por hora y una altitud de 5000 metros. Además, dispone de un espacio interior de 4 metros cúbicos.

Dong Jianhong, diseñador jefe, afirmó que el dron tiene muchas ventajas, como bajos costes de adquisición, operaciones y mantenimiento, así como una gran capacidad de carga útil. Todos sus componentes son de fabricación nacional.

La nave será capaz de servir a una amplia gama de negocios, incluyendo el transporte de carga de corto alcance, la vigilancia y extinción de incendios, la entrega de suministros de emergencia, la retransmisión de señales de comunicación y la siembra de nubes, informó Dong.

Wang Yanan, redactor jefe de la revista “Conocimientos Aeroespaciales”, sostuvo que, en comparación con los aviones tripulados, los drones son más económicos: su coste medio es aproximadamente un 10 % inferior al de las naves tripuladas con la misma capacidad de carga.

Además, los costes de mano de obra son menores porque los operadores en tierra pueden controlar simultáneamente varios de ellos, explicó Wang.

Asimismo, pueden funcionar en entornos difíciles o en aeropuertos en malas condiciones. Pueden realizar varios vuelos en un solo día y utilizarse con poca antelación, añadió.

La corporación ha diseñado y probado otros modelos de dron de carga.

El mayor de ellos, el TP2000, podrá transportar hasta 2 toneladas con un radio de vuelo de 2000 km. Su vuelo inaugural está previsto para el 2025.

Los observadores del rubro esperan un mayor desarrollo de drones a medida que China relaje su control sobre el espacio aéreo de baja altitud y su sector de compras en línea siga prosperando.