Experto de EE.UU. aboga por "robar" tecnología china de VE

Aunque reconoce públicamente que el sector estadounidense de vehículos eléctricos (VE) está muy por detrás del chino, el experto de un grupo de estudios estadounidense sugirió recientemente que el país debería atraer a los fabricantes chinos del rubro para que produzcan en América y “robarles propiedad intelectual”.

Analistas chinos dijeron el martes que el discurso sin tapujos mostraba el pensamiento retorcido de Estados Unidos en cuanto a la competencia con firmas chinas, dado que este siempre tergiversa la competencia del mercado y viola los principios globales para obstaculizar los ramos emergentes chinos.

Advirtieron que Estados Unidos difícilmente permitiría a corto plazo que las compañías chinas del sector inviertan en su territorio a la luz de los nuevos aranceles a las importaciones chinas de VE impuestos por el Gobierno de Biden. Pero algunos podrían intentar atraerlas con el motivo oculto de ganarles la partida en el mercado estadounidense y contener el avance tecnológico de China.

“Creo que el desarrollo del rubro de VE en Estados Unidos  está muy por detrás del de China”, declaró Jake Werner, director en funciones del Programa de Asia Oriental del Instituto Quincy, durante un reciente seminario, según informó el martes el medio ifeng.

Werner instó a Estados Unidos a encontrar la manera de garantizar que los fabricantes estadounidenses sean competitivos en el ramo de VE, debido a su importancia para el futuro de la economía local.

“La mejor solución es traer empresas chinas para que produzcan en Estados Unidos y luego deberíamos robarles su propiedad intelectual”, acotó.

Li Yong, de la Asociación China de Comercio Internacional, apuntó el martes que la narrativa de Werner refleja la naturaleza desleal de la competencia entre China y Estados Unidos, ya que este último siempre desvía la competencia del mercado y viola las normas comerciales mundiales para frenar a China.

“Hoy en día, algunos en Estados Unidos se muestran desvergonzados en extremo al no evitar la palabra “robar””, dijo Li. Añadió que la mentalidad de los políticos estadounidenses está deformada, ya que al país le cuesta aceptar la creciente pujanza de la industria china de VE.

Las innovaciones tecnológicas, los grupos industriales competitivos a escala mundial, la rivalidad en el mercado y las ágiles cadenas de suministro hacen que el rubro chino de VE sea muy atractivo en el mercado mundial, anotó.

Associated Press informó en mayo de que el coche eléctrico Seagull de BYD se vende a solo 12 000 dólares en China, pero se conduce bien y posee un diseño que rivaliza con los VE en Estados Unidos, tres veces más en costo.

Sin embargo, el rápido desarrollo del sector chino de VE saca de quicio a algunos políticos estadounidenses, que ven en él una gran amenaza.

En mayo, el presidente Joe Biden ordenó a la Oficina del Representante de Comercio incrementar los aranceles sobre bienes chinos por un valor de 18 000 millones de dólares, incluidos VE, baterías de iones de litio, semiconductores, paneles solares, suministros médicos y algunos minerales y productos metálicos esenciales. El mayor salto va para los VE, del 25 % al 100 %.

Huo Jianguo, vicepresidente de la Sociedad China de Estudios sobre la Organización Mundial del Comercio, en Beijing, manifestó el martes que, en este contexto, el llamamiento de Werner a las firmas chinas de VE para que inviertan en Estados Unidos no parece más que una maniobra política con segundas intenciones.

Estados Unidos no permitirá que las compañías chinas sean mejores que sus homólogas estadounidenses, afirmó. Según Huo, es muy probable que la idea sea atraer a los fabricantes chinos de VE al país y “luego ganarles con firmeza”.

“El proteccionismo no nutre a los campeones empresariales. Las nuevas industrias energéticas chinas, en rápido crecimiento, son lo que la economía mundial necesita para la transición ecológica. Sirve a los intereses de China, Estados Unidos y el mundo entero”.

“Exhortamos a Estados Unidos a abandonar la hipocresía y el doble rasero, y a no cometer el mismo error de recurrir al proteccionismo”, declaró Wang Wenbin, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores chino, el 14 de mayo.