BYD lanza "Xuanji" en medio de una carrera mundial en inteligencia automotriz

El fabricante chino BYD en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania, 4 de septiembre de 2023. VCG

Cuando Tesla, de Elon Musk, perdió su corona como mayor fabricante de vehículos eléctricos en favor de su par chino BYD en el cuarto trimestre de 2023, el multimillonario dijo que "Tesla es una empresa de IA/robótica", tratando de marcar la diferencia entre las tecnologías de firmas chinas y estadounidenses.

¿Persistirá esta distinción esgrimida por Musk? El martes, BYD presentó su nueva estructura inteligente, Xuanji, y los observadores dijeron que representa el último esfuerzo entre los competidores chinos en preparación para la transformación de cara a la carrera mundial de inteligencia en el sector, un factor clave en el mercado de modelos de gama alta.

El rubro en China alcanzó un nuevo hito en 2023, con un récord de producción y ventas, y se espera que el país destrone a Japón como primer exportador mundial de autos.

Xuanji es un esquema inteligente compuesto por un cerebro de desarrollo propio, un sistema dual de inteligencia artificial en el vehículo y en la nube, y 4 "cadenas" que incluyen sensores, controladores, datos y sistemas mecánicos. La estructura permite ajustes dinámicos a varios modos de hashrate en función de la demanda para un cambio fluido entre las distintas modalidades y la adaptación a futuros modelos de algoritmos.

En la rueda de prensa celebrada en Shenzhen (provincia de Guangdong, sur de China), sede de BYD, la empresa reveló un sistema de vehículo aéreo no tripulado desarrollado en conjunto con la compañía china de drones DJI. Este permite funciones como despegue y aterrizaje con solo pulsar un botón, así como carga inteligente.

Asimismo, desveló una serie de técnicas revolucionarias de conducción inteligente. Por ejemplo, en estacionamiento, el sistema solo tomó 25 segundos en hacerlo en una plaza designada, mientras que un conductor experimentado tarda un mínimo de 30 segundos.

Además, en una prueba con la función de "navegación en autopiloto", la unidad utilizó varias técnicas autónomas en un paseo de 45 minutos por el centro de Shenzhen, con identificación automática de semáforos, dirección automática en cruces y adelantamiento, así como cesión de paso a peatones y vehículos de dos ruedas.

Otras compañías chinas, como Huawei, Nio, Xpeng y Li Auto, también han lanzado estos sistemas adaptados a la ciudad desde principios de 2023. En el primer semestre, se entregaron un total de 209 400 coches equipados con ellos, esto es un aumento interanual del 108,98 %, según datos de Kaiyuan Securities.

La cifra aumentaría un 141,43 %, a los 1,69 millones de unidades en 2024, pronosticó otro informe de Western Securities.

BYD recibió una licencia de ensayos para conducción autónoma nivel 3 (L3) en carreteras de alta velocidad de Shenzhen en julio de 2023. La empresa afirmó que fue la primera en recibir un permiso de este tipo en China.

Como se espera que el costo de los vehículos de nuevas energías baje este año debido al efecto de producción en masa, la creación de ventajas en sistemas inteligentes ayudará a las firmas chinas del sector en el mercado internacional de gama alta, señalaron los especialistas.

Uno de ellos, en condición de anonimato, dijo el martes que, aunque China tiene la ventaja de producción, todavía hay una brecha entre las compañías locales y extranjeras en ciertas técnicas, como las tecnologías de conducción autónoma, en parte debido al hecho de que estas últimas fueron las primeras y pudieron recopilar gran cantidad de información al respecto.

"Los sistemas de navegación autopiloto chinos aún enfrentan varias trabas, ya que la situación de las carreteras chinas es a veces más complicada que en otros países. El rubro en el país redobla sus esfuerzos para acelerar el proceso de actualización", explicó la fuente.

La producción de automóviles en China superó las 30,16 millones de unidades en 2023, un 11,6 % más interanual, y las ventas fueron por más de 30,09 millones, un 12 % más, según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Tanto la manufactura como las ventas registraron nuevos récords.