El segundo avión C919 se unirá a la flota aérea de China Eastern

El segundo avión C919, el primer avión de fuselaje estrecho de desarrollo propio de China, despega en un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong a las 10:06 am del 16 de julio de 2023. [Foto/Servicio de Noticias de China]

El segundo C919, el primer avión de fuselaje estrecho de desarrollo propio de China, fue entregado a su primer cliente, China Eastern Airlines, el domingo por la mañana en Shanghai.

A medida que más C919 se pongan en operación comercial, el avión de fabricación nacional debería funcionar mejor y de manera más segura, según los expertos de la industria.

El avión despegó en un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong a las 10:06 a. m. y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao a las 10:20 a. m. Se unirá oficialmente a la flota de aviones de China Eastern el domingo, según la aerolínea con sede en Shanghai.

"La entrega de un segundo C919 para operación comercial demuestra que la industria de la aviación de China ha entrado en la etapa de uso de más aviones de desarrollo propio", declaró Zheng Hongfeng, fundador y CEO de VariFlight, un proveedor de servicios de soluciones y datos de aviación.

"A medida que más aviones C919 se pongan en uso comercial, su seguridad aumentará, y su fabricante, Commercial Aircraft Corp de China, estará más en línea con la demanda del mercado", añadió Zheng.

Como el segundo de los cinco aviones C919 que se entregarán a China Eastern, el nuevo avión tiene el mismo diseño de cabina que el primero. El viernes, la Administración de Aviación Civil de China proporcionó al avión toda la certificación necesaria para la operación comercial.

China Eastern informó que el avión se unirá inicialmente al primer C919 en vuelos entre el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao y el Aeropuerto Internacional Chengdu Tianfu en la provincia de Sichuan, y luego volará a más ciudades chinas.

"La razón por la que el C919 volará primero entre Shanghai y Chengdu es porque es una distancia de vuelo adecuada, y el vuelo este-oeste permitirá que el avión se adapte mejor a las condiciones ambientales, incluida la temperatura y la humedad", dijo Li Yangmin, gerente general de China Eastern Airlines, citado por el medio de noticias financieras chino Yicai.

"La fortaleza de las capacidades de seguridad de China Eastern y el intenso tráfico de pasajeros a lo largo de esta ruta también confirmaron que era la elección correcta", señaló Li.

El primer C919 tiene un diseño de 164 asientos, incluidos ocho en clase ejecutiva y 156 en clase económica.

Después de su vuelo inaugural en 2017, el primer C919 para uso comercial fue entregado a China Eastern el 9 de diciembre de 2022 por COMAC, su fabricante. Después de un primer vuelo comercial exitoso entre el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao y el Aeropuerto Internacional de la Capital de Beijing el 28 de mayo, el avión se ha puesto en funcionamiento en la ruta Shanghai-Chengdu.

"Desde que comenzaron las operaciones comerciales, muchos pasajeros han reservado específicamente vuelos en el C919 para disfrutar de la experiencia de volar en un gran avión de pasajeros de fabricación china", dijo Lin Zhijie, analista de la industria de la aviación.

El C919 es comparable al Airbus A320 y al Boeing B737, y ofrece una nueva alternativa en el mercado, que debería ayudar a romper el duopolio mantenido por Boeing y Airbus y ayudar a promover la competencia y el desarrollo saludable del mercado mundial de la aviación civil, dijo Lin, quien también es columnista de carnoc.com, uno de los sitios web de aviación civil más grandes de China.

El primer C919 ha completado 87 vuelos comerciales hasta el 12 de julio, dos entre Beijing y Shanghai y 85 entre Shanghai y Chengdu, según China Eastern.

Con factores de carga promedio de alrededor del 80 por ciento, el primer C919 ha servido 11.095 viajes de pasajeros y ha volado por un total de 250,10 horas.