Segundo tren de alta velocidad Beijing-Shanghai llega en 2027

Un tren alcanza los 220 kilómetros por hora durante una prueba de velocidad máxima en la sección Shanghai-Suzhou-Nantong, 4 de mayo de 2020.

La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó recientemente un estudio de viabilidad sobre la línea ferroviaria de alta velocidad que une Weifang en la provincia de Shandong con Suqian en la provincia de Jiangsu, así lo informó la Oficina de Transporte de Jiangsu.

El servicio Weifang-Suqian, de 399 kilómetros y 12 estaciones, es una sección del segundo tren de alta velocidad Beijing-Shanghai en el este de China, según lo previsto en el XIV Plan quinquenal de desarrollo ferroviario de China.

La línea agrupa los tramos Beijing-Tianjin Intercity Railway (en operación), Tianjin-Weifang (en construcción), Weifang-Suqian (aprobado), Suqian-Huaian (en operación), Huaian-Yangzhou (en operación), Yangzhou-Nantong (en construcción) y Nantong-Shanghai (en operación).

El de Weifang-Suqian fue el último en obtener el visto bueno y se espera quede concluido en tres años y medio, mientras sus pares Tianjin-Weifang y Yangzhou-Nantong lo harían en 2027.

A diferencia de la primera línea Beijing-Shanghai, con una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, la segunda opera entre 250 y 350 kilómetros por hora en diferentes tramos. Esta atraviesa principalmente las provincias de Shandong y Jiangsu en el este y no pasa por la de Anhui como la primera.

Desde que el servicio Beijing-Shanghai inició operaciones el 30 de junio de 2011, ha sido la línea ferroviaria de alta velocidad con el mayor flujo de pasajeros a nivel nacional. En una década, ha transportado a 1350 millones de personas, llegando a su pico en 2019 con 210 millones de viajeros.