Continúa investigación sobre caída de vuelo de China Eastern Airlines: CAAC

La Administración de Aviación Civil de China (CAAC, siglas en inglés) dijo hoy lunes que su investigación sobre el vuelo MU5735, que se estrelló hace un año, sigue en curso ya que el caso es "muy complejo y sumamente raro".

El avión Boeing 737-800, operado por China Eastern Airlines, cayó en un área montañosa en el distrito de Tengxian de la región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, el 21 de marzo de 2022, cobrando la vida de las 132 personas que iban a bordo.

Gao Jun, funcionario de la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Aerotecnología de China, señaló que las investigaciones de caídas de aviones son procesos complejos, que suelen requerir inspecciones de las cualificaciones y capacidades de los miembros de la tripulación, sus operaciones, el estatus de aeronavegabilidad de las aeronaves, las condiciones meteorológicas y la gestión de las aerolíneas, entre otros aspectos.

A juzgar por lo que sabemos actualmente, el caso es muy distinto de todo lo visto en el pasado, ya que la aeronave prácticamente se desintegró por completo luego de caer a tierra a gran velocidad y los restos quedaron esparcidos, lo que incrementó enormemente la dificultad de las labores de búsqueda en el lugar y la recolección de restos y se sumó a las complejidades técnicas, indicó Gao.

La reguladora de aviación dijo que la CAAC y los departamentos pertinentes llevaron a cabo el año pasado investigaciones técnicas profundas, meticulosas y rigurosas sobre el siniestro.

Revelar al público la información sobre el avance de una investigación al cabo de un año es una práctica y un requisito comunes en la industria de la aviación civil internacional, dijo a Xinhua Shao Quan, profesor de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing.

Las investigaciones de grandes accidentes aéreos duran por lo general más de un año, ya que enfrentan complejidades técnicas e incertidumbres, y se necesita examinar repetidamente muchas dudas y dificultades técnicas, lo que consume mucho tiempo, dijo Shao al explicar por qué la investigación aún no ha sido completada.

En los últimos 30 años, sólo 25 por ciento de las investigaciones de accidentes de aviación civil en el mundo publicaron informes finales en un plazo de un año, añadió Shao.

El equipo de investigación continuará llevando a cabo análisis de causas y trabajo de verificación experimental y publicará la información correspondiente con prontitud de acuerdo con el avance de la investigación, añadió la reguladora.