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spanish.china.org.cn | 09. 03. 2023 | Editor:Teresa Zheng | [A A A] |
Las carreteras llegan a zonas rurales del Tíbet
Autopista Lhasa - Nagchu
La ampliación de la red de transporte beneficia la vida de la gente del campo
La región autónoma del Tíbet invirtió mucho en proyectos de tráfico y transporte el año pasado, casi 36 700 millones de yuanes (5360 millones de dólares), de los cuales más de 16 000 millones fueron a dar en activos fijos, según precisó el departamento de tráfico y transporte de la región.
Gracias a la fuerte inversión, 662 municipios y 4382 aldeas de la localidad están conectados por carreteras asfaltadas. El 95 % de los primeros y el 78 % de los segundos están unidos por estas vías, declaró el lunes la entidad durante la conferencia anual regional del sector.
El Tíbet aumento a 720 kilómetros su red rural para dar un total de más de 121 000 km el año pasado.
En 2022, se ejecutaron 185 proyectos de construcción de pistas y se renovaron 117 puentes inseguros en áreas rurales. Hubo un incremento de los servicios de autobuses de pasajeros con 612 municipios y 3705 aldeas conectadas por este medio hasta diciembre. Cerca del 90 % de los primeros y el 69 % de los segundos tuvieron acceso a esta movilidad.
El sector de tráfico y transporte de la región trasladó a 3,98 millones de pasajeros el año pasado más un volumen de mercancías de unos 39 millones de toneladas métricas.
Este año, la región destinará 40 000 millones de yuanes al rubro y con ello la distancia total de pistas sumaría los 124 000 km con más del 95,5 % de los municipios y el 82 % de aldeas accesibles por carretera.
La modernización y mejora del ramo han contribuido enormemente al desarrollo social y económico del Tíbet.
En los últimos años, los habitantes de la aldea de Tashi Choten en Lhokha han apostado por albergues familiares para generar ingresos. Después de que la aldea se abriera al mundo gracias al asfalto en 2019, un gran número de turistas llegaron para conocer la cultura tradicional tibetana.
Li Yuwei, líder del municipio de Tradruk, dijo que más viajeros han venido a disfrutar de la ópera tibetana y las costumbres locales.
"La vía ha promovido el desarrollo de la ópera, el alojamiento en familias y el rubro de la restauración en la comunidad", dijo Li.
"Más de 70 hogares gestionan albergues lo que supone más de la mitad del total de familias en el pueblo, y está claro que las carreteras son un motor de la revitalización rural", añadió.
Drolma Yangzom, del municipio de Tsodo en el distrito de Lhundrub, dijo que hace años tenía que viajar unas 3 horas en coche desde Lhasa a su pueblo natal, pero ahora el mismo trayecto dura menos de 2 horas.
"La mitad de la ruta entre Lhasa y mi pueblo es autopista y es mucho más seguro y rápido", afirmó.