Asociación Económica Integral Regional proyecta un auge en el comercio agrícola de la ASEAN

El primer tren de carga a lo largo de la nueva vía ferroviaria internacional que une la suroccidental municipalidad china de Chongqing con Mandalay, en el sur de Myanmar, parte el 23 de mayo.

"Los durianes tailandeses congelados son mi fruta favorita desde siempre para el verano, junto con postres como los pasteles hechos con durián", dijo el martes al rotativo Global Times un trabajador administrativo de Beijing, que se apellida Wang.

The Global Timesrecibió informes de que las ventas mensuales de durianes tailandeses en plataformas de comercio electrónico como Taobao ya habían superado los 10.000 pedidos.

El durian tailandés es popular entre muchos consumidores chinos y representa el 90 por ciento del total de durian importado de China, señaló Zhu Danpeng, analista de la industria alimentaria.

La gran venta de durianes tailandeses es solo un epítome del floreciente comercio entre China y la Asociación de Naciones del Sureste Asiático (ASEAN, por sus siglas en inglés), que han visto un salto espectacular tras la creciente demanda de una amplia gama de productos agrícolas del mercado chino. El impulso se ha visto impulsado aún más con la implementación de la Asociación Económica Integral Regional (RCEP), que entró en vigencia a principios de 2022.

Cooperación reforzada

China ha estado intensificando los esfuerzos para promover la importación de productos agrícolas de la ASEAN gracias a múltiples medidas y políticas de apoyo dirigidas a la logística, el despacho de aduanas y otros aspectos a lo largo de la cadena de valor.

Por ejemplo, las autoridades chinas han relajado las inspecciones de los vehículos que transportan frutas desde el puerto de Wanding en la provincia de Yunnan, en el sur de China, que limita con Myanmar, informó el martes el sitio web de la industria chinafruitportal.com.

Además de facilitar las inspecciones de los vehículos de transporte de frutas, China también ha realizado una serie de ajustes en sus medidas de prevención y control de epidemias, como reducir de cuatro a dos los documentos requeridos para los vehículos que ingresan a China. La relajación de las restricciones ha contribuido a la recuperación del comercio transfronterizo entre Myanmar y China, y ha impulsado significativamente la exportación de mangos de Myanmar, señala el informe.

Longuián frescos de Camboya podrán exportarse directamente a China a partir del 19 de mayo, dijo la Administración General de Aduanas. Camboya podría generar 200 millones de dólares adicionales en ingresos a través de estas exportaciones que ahora pueden pasar por Tailandia en su camino hacia el mercado chino, según informes de prensa.

La ASEAN siguió siendo el mayor socio comercial de China durante los primeros cuatro meses de este año, con un comercio total que alcanzó los 289.270 millones de dólares, un 9,4 por ciento más que en 2021, según mostraron datos oficiales del GAC.

Los productos agrícolas de la ASEAN ya son populares en China debido a la corta distancia que tienen que recorrer, mientras que la cantidad de frutas y verduras únicas y las cadenas de suministro regionales compartidas también representan una ventaja clave, dijo el martes Zhu al rotativo Global Times.

Zhu agregó que la implementación de RCEP ha beneficiado aún más al comercio agrícola con los niveles de consumo interno que continúan aumentando, lo que lleva a un aumento en la demanda de productos como el durian, el banano, la yaca, la papaya y otros productos.

China también contribuye de manera indispensable para garantizar una logística fluida y efectiva para la entrega de productos de los mercados de la ASEAN, lo que se refleja en los esfuerzos de la nación para abrir rutas de vuelo especiales y construcción de infraestructura.

China y los miembros de la ASEAN están reforzando la conectividad logística después de que la línea ferroviaria China-Laos, un proyecto importante en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por China, se lanzó en diciembre, lo que hace posible que las frutas tailandesas se entreguen a China a través de un enlace por carretera y ferrocarril. El primer Durian Express llegó a la ciudad de Guangzhou, en el sur de China, en abril, informó la agencia de noticias Xinhua en mayo.

El ferrocarril China-Laos hará que la distribución de durianes tailandeses sea más flexible y diversa, lo que permitirá a los exportadores de frutas tailandeses entregar productos de calidad a China, dijo la Asociación Tailandesa de Durian al rotativo Global Times en una entrevista anterior, y agregó que la ruta de transporte también puede cumplir mejor con la políticade cero COVID-19 y reducir la contaminación con un solo conductor.

La asociación señaló que los durianes tailandeses siguen teniendo una demanda creciente por parte de los consumidores chinos, y el control de calidad de los sectores público y privado en Tailandia aumenta cada año para garantizar la seguridad y la calidad de la fruta enviada a China.

Perspectivas brillantes

El volumen de comercio entre China y los miembros de la ASEAN ha estado creciendo fuertemente en los últimos años, dijo el martes a Global Times un comerciante transfronterizo de frutas en Pingxiang, región autónoma Zhuang de Guangxi, uno de los principales puertos de frutas de China.

China fijó el objetivo a fines de 2021 de importar un total de $ 150 mil millones en productos agrícolas de la ASEAN durante los próximos cinco años.

En el futuro, Zhu espera que el comercio de productos agrícolas entre China y los miembros de la ASEAN continúe profundizándose y expandiéndose gracias a una cooperación fortalecida entre las dos partes.

El 27 de mayo se puso oficialmente en funcionamiento un parque logístico internacional de cadena de frío en Guangxi, que puede conectar los vastos mercados de la ASEAN, Europa y China, informó el medio local de noticias chinanews.com. 

Una vez que estécompletamente terminado, el parque logístico tendrá una capacidad anual de almacenamiento y procesamiento de más de 600.000 toneladas de alimentos frescos, y servirápara coordinar empresas de logística, procesamiento y comercio que se centren en el comercio entre China y la ASEAN en productos agrícolas y alimentos de cadena de frío.

Con China importando más productos agrícolas de los miembros de la ASEAN, es probable que algunos de los productos reemplacen las importaciones de otros países como Australia debido a las ventajas en logística y apoyo político, dijo Zhu.