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spanish.china.org.cn | 08. 09. 2021 | Editor:Teresa Zheng Texto

El taxi aéreo llegaría a China en 2024

Palabras clave: taxi aéreo, helicóptero, aviación

El E20 (eVTOL) de despegue y aterrizaje vertical: Cortesía de Shanghai Tcab Technology


China contaría con un taxi aéreo asequible a 3 años vista gracias al uso de la nueva nave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), haciendo realidad el sueño de la movilidad aérea urbana. El proyecto ha iniciado la fase de pruebas y se espera que ingrese al mercado en 2024.

La E20, de 5 asientos (un piloto y cuatro pasajeros), posee una velocidad de crucero de 260 kilómetros por hora y un diseño máximo de 200 kilómetros, según su desarrollador, Shanghai Tcab, quien anunció el comienzo de sus ensayos el lunes.

Su envergadura equivale al diámetro del rotor de un pequeño helicóptero lo que permite que la eVTOL pueda utilizar helipuertos ya existentes sin necesidad de pistas.

El sector de la aviación de baja altitud de China podría avanzar con una serie de políticas favorables en marcha. La provincia central de Hunan se convirtió en la pionera en este tipo de vuelos en julio, seguida de sus pares de Anhui y Jiangxi, en el este. Además, la también oriental Zhejiang propuso respaldar el desarrollo de la aviación general, la construcción de aeropuertos, de campos de aterrizaje en helicóptero y del turismo de baja altitud.

Morgan Stanley estima que el mercado de movilidad aérea urbana podría alcanzar el billón de dólares en 2040, con el chino ocupando una cuarta parte.

Aunque todavía no existen regulaciones del ramo en la actualidad, Tcab busca la certificación de su eVTOL como medio de transporte de pasajeros con la Administración de Aviación Civil de China, quien tomará como referencia políticas de ultramar, precisó Jiang Jun, cofundador y jefe de Mercado de Tcab Shanghai, el lunes.

Según Jiang, el primer escenario de uso será un turismo de baja altitud en una ciudad turística o los suburbios de Shangai como primera opción.

El diseño de la aeronave facilita su despegue y aterrizaje vertical en techos de rascacielos, helipuertos estándar y céspedes, a fin de trasladar pasajeros de punto a punto.

De acuerdo con Jiang, la velocidad de 260 kilómetros por hora es aproximadamente cinco veces la del taxi, por lo que puede ahorrar mucho tiempo. En el futuro, su costo será similar a las tarifas del servicio en tierra con su producción en masa. Para entonces, se espera que el precio baje en un millón de yuanes ($ 154 971), detalló.

Además, la I + D de la nave siguió estrictamente los patrones de seguridad y confiabilidad de los aviones civiles.

Se espera que este medio cargue por completo en media hora en los próximos 3 a 4 años, ya que la capacidad de las baterías también mejorará a la par, agregó Jiang.


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