Feriado de lujo para los trenes de alta velocidad de China

Trenes de alta velocidad esperan su salida en la estación Hangzhou Este el lunes. Según la Corporación de Ferrocarriles de China, en el último día del feriado por el Día Nacional de China de una semana se registraron unos 16,79 millones de viajes el último día.

Los trenes de alta velocidad ofrecen comodidad 

Más de 100 millones de viajes en tren tuvieron lugar durante el feriado por el Día Nacional de China la semana pasada. El rápido desarrollo del sector ferroviario de alta velocidad ha favorecido el entusiasmo popular por este medio de transporte.

El lunes fue el último día de las fiestas nacionales, una temporada clave del turismo, con un estimado de 16,79 millones de desplazamientos realizados ese día en el sistema ferroviario, según las estadísticas de la Corporación de Ferrocarriles de China dadas a conocer al Global Times.

Del 28 de septiembre al pasado domingo, se registraron más de 100 millones de viajes, apuntó la empresa, y para hacer frente al aumento, se adicionaron más de 1000 unidades el domingo y lunes.

El operador implementó equipos de alta tecnología e instalaciones de servicios especiales para atender la demanda. Las máquinas de reconocimiento facial en algunas estaciones acortaron el tiempo de verificación de boletos de 8 a 3 segundos por persona.

Los trenes chinos, especialmente los de alta velocidad, gozan cada vez más del favor del público por su rapidez, conveniencia y comodidad.

Zheng Lei, residente de Beijing, lo tomó para ir a Hangzhou en estas vacaciones, más o menos 1271 kilómetros.

"El viaje me ofreció una buena vista, me mostró el paisaje cambiante de norte a sur", afirmó. "Además, las unidades son más espaciosas y convenientes que el avión".

Los trenes están equipadas con WiFi, lo que permite una navegación libre.

Un video viral en la plataforma china similar a Twitter, Sina Weibo, muestra a un viajero viendo en vivo el gran desfile militar y el espectáculo por el 70 aniversario de la fundación de la República Popular China en su teléfono inteligente el 1 de octubre.

En un artículo que acompaña la imagen, el usuario sostuvo que la transmisión en vivo atrajo a pasajeros de todo el compartimiento.

"El vagón se llenó con la exclamación de personas de distintos ámbitos de la vida, edades y antecedentes. ¡Fue increíble!", publicó.

En ruta de Beijing a Shanghai, Liu Han vio a un grupo de turistas españoles tomando fotos de la pantalla que indicaba la velocidad del tren: 350 kilómetros por hora.

De nada a todo

Al principio el sistema ferroviario chino no era la estrella que es ahora.

Por ejemplo el viaje entre Beijing y Shanghai: En 1963, tomaba aproximadamente 30 horas.

La línea de alta velocidad de 1318 kilómetros, a 350 kilómetros por hora, se completó en junio de 2011.

El sector en el país se expandió a partir de la experiencia de esa primera ruta. Posteriormente, llegaron 10 servicios más vinculados a la misma y ahora la red cubre básicamente todo el territorio nacional, informó la Televisión Central de China (CCTV) en junio.

El informe añadió que este servicio cuenta con una extensión de 29 000 kilómetros, la más larga del mundo. Para fines del primer trimestre de 2019, la línea completó 10 000 millones de viajes, de acuerdo con la cadena.

Cong Yi, profesor de la Universidad de Finanzas y Economía de Tianjin, apuntó que la línea ferroviaria de alta velocidad también desempeñó un papel clave en el desarrollo económico nacional, al mejorar la conectividad entre ciudades chinas y acelerar el avance de las provincias en el interior.

Alistair Michie, secretario general del Consejo Británico para Asia Oriental, señaló a la corporación que él es el "mayor admirador del ferrocarril de alta velocidad de China".

Cuando visitó el centro de control en mayo, destacó que el sistema era el más seguro, conveniente y cómodo del mundo, y que merece ser utilizado por todos los extranjeros.

Agregó además que China debería cooperar con más países en este aspecto para llevar esta "magnífica infraestructura al resto del mundo".

El 30 de septiembre, se instaló la primera viga del proyecto Yakarta-Bandung, todo un hito en los lazos de cooperación entre China e Indonesia, informó la agencia de noticias Xinhua.