Así se incendió el motor número 1 del vuelo Barcelona-Tel Aviv

Un viraje de 180º

Los pasajeros que esperaban tener un vuelo tranquilo rumbo a tierra santa vieron como su viaje en avión se recortaba notablemente para regresar al punto de salida al cabo de pocos minutos, puesto que el birreactor llegó hasta la altura de la costa de Mataró para virar 180º su trayectoria y posteriormente alcanzó el área frente a la costa entre Vilanova i La Geltrú y Sitges para aterrizar por la pista paralela a la que había despegado, la 07L, más larga que la anterior. Allí realizó un aterrizaje fuera de programa que finalmente se hizo sin novedad. Se barajan varias posibilidades mecánicas e incluso se plantea la ingesta de una gran ave como motivos que provocasen el incendio del motor, aunque por el momento no hay información oficial sobre lo sucedido.

Casi un día después, el avión sigue aparcado en una zona apartada junto a la T1 con los capots del motor 1 abiertos y varios técnicos intentando averiguar lo sucedido para reparar la que posiblemente sea una avería importante de este avión de Neos, un modelo que ya tiene 22 años de servicio, pues fue estrenado en 1996 por la holandesa KLM y desde hace 12 años está volando para esta sociedad italiana, tanto en propio como para terceros, como ha sido este caso.