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spanish.china.org.cn | 12. 04. 2019 | Editor:Teresa Zheng [A A A]

Aerolíneas del Este de China se une a las reclamaciones contra el Boeing 737 MAX

Palabras clave: Aerolíneas del Este de China, reclamaciones contra el Boeing 737 MAX

Pasajeros descienden de una nave de Aerolíneas del Este de China en el Aeropuerto Internacional de Kunming, en la provincia de Yunnan.


La compañía aérea señaló que con respecto al Boeing actuará junto con la Administración de Aviación Civil de China

Aerolíneas del Este de China, con sede en Shanghai, confirmó el aumento de sus quejas hacia Boeing tras los dos accidentes ocurridos con sus unidades 737 MAX, y agregó que en última instancia actuará en línea con la Administración de Aviación Civil de China porque más de una aerolínea local utiliza el mismo modelo.

Una fuente de la firma, en anonimidad, declaró el miércoles al Diario de China que la empresa está en comunicación con Boeing sobre temas vinculados al MAX, pero todavía no está lista para hacer el anuncio del caso.

"Aerolíneas del Este de China no es la única empresa afectada por la paralización, por lo que nuestra postura se ajustará a la de la Administración de Aviación Civil, y la decisión final dependerá de la solicitud de esta última”, constató.

Un ejecutivo de la compañía aérea, citado por el Diario de la Juventud de Beijing, señaló que se han realizado varias rondas de comunicación con Boeing y que la firma ha presentado solicitudes en relación con una reclamación.

“La decisión final dependerá de la razón de la prohibición de uso de la aeronave MAX, ya sea la falla del diseño o un problema operativo", advirtió.

Añadió que hasta ahora la suspensión de los aviones MAX ha tenido un impacto limitado, puesto que la temporada alta de viajes ya pasó.

La aerolínea de Shanghai cuenta con14 aviones MAX, un número pequeño del total de alrededor de 700 naves. La empresa opera la segunda flota de aviones Airbus más grande de Asia y del mundo.

"Al considerar la cantidad de aviones MAX de las 3 aerolíneas más grandes de China, el impacto de la medida está bajo control. Los vuelos existentes pueden realizarse con otros modelos", apuntó Yu Nan, analista industrial de Valores Haitong.

En comparación con sus dos pares chinas, Aerolíneas del Este tiene una flota pequeña de aviones B737, aclaró.

Durante una reunión informativa, un ejecutivo de Air China anotó que la empresa recibiría otros 22 B737 MAX este año para duplicar su flota del mismo modelo, pero el tema está suspendido y sujeto a una nueva revisión. Asimismo, sostuvo que "es aún prematuro estudiar una compensación por el cese de operaciones del MAX", informó el China Business News.

Dos accidentes fatales en Etiopía el 10 de marzo de este año y en Indonesia el 20 de octubre de 2018 dieron pie a la suspensión de vuelo del Boeing 737 MAX en todo el mundo.

Las compañías chinas volaron 96 de los 371 MAX en servicio a nivel internacional antes de la prohibición, el mayor porcentaje por nación, reportó flight-global.data.

Boeing realizó la primera demostración de su programa antibloqueo MCAS actualizado fuera de los Estados Unidos entre el 9 y el 11 de abril en Shanghai. El fabricante no dio detalles sobre el evento a puerta cerrada a sus clientes.

"Elegir Shanghai como la primera ciudad en el extranjero para poner a prueba sus sistemas actualizados indica que Boeing hace hincapié en el mercado chino. Ahora, China es el mayor mercado de aviación civil. Alrededor de 96 naves 737 han quedado en tierra en el país, lo cual representa una cuarta parte del total a nivel mundial", manifestó Lin Zhijie, analista de Carnoc, un sitio web de aviación civil.

China fue el primer país en impedir el vuelo comercial de la unidad tras los dos choques. La administración suspendió recientemente la solicitud del certificado de aeronavegabilidad del B737 MAX para firmas locales, lo que significa que no habrá nuevas entregas del modelo hasta que se confirme la ausencia de averías en su diseño.

Lo mismo pasó con el permiso para el 737 MAX, por lo que es vital para Boeing que dicho organismo reconozca el programa revisado, acotó Lin.

Beijing acordó el martes unirse al panel de expertos internacionales de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, encargada de revisar la seguridad del Boeing 737 MAX, junto a Singapur, Canadá y Emiratos Árabes Unidos. 


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