Certificación del 737 MAX de Boeing en el ojo de la tormenta

La justicia ha solicitado a Boeing una aclaración sobre la certificación de su modelo737 MAX tras los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines en menos de 5 meses.

Según Scott Hamilton, experto en aeronáutica de Leeham Company, la crisis"toma un giro completamente nuevo con la investigación penal". "A diferencia de Francia, donde las indagaciones criminales son habituales en el caso de un accidente aéreo, en Estados Unidos eso es muy raro", advirtió.

En tanto, el Departamento de Transporte estadounidense realiza por su parte una investigación sobre el proceso de aprobación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FFA) del737 MAX, informó el Wall Street Journal el domingo.

El avión de Ethiopian Airlines se estrelló el 10 de marzo al sureste de Adís Abeba con un saldo de 157 muertos; mientras que el de Lion Air7cayó en el mar de Java a fines de octubre con 189 fallecidos.

Pese a no contar todavía con las conclusiones de las pesquisas, las autoridades etíopes adelantaron el domingo que había "similitudes" entre ambas tragedias que ocurrieron poco después del despegue.

El hecho causó la suspensión en el uso de estas unidades en todo elmundo, algo sin precedentes para una nave salida al mercado en menos de 2 años.

El regulador estadounidense se limitó a señalar que la certificación del737 MAX, una versión rediseñada del avión más vendido de Boeing, el 737, se llevó a cabo conforme con las reglas. Algo que ha corroborado también el fabricante de aeronaves.

Según los archivos disponibles en la página web de la FAA, el737 MAX obtuvo la certificación como una variante del 737 NG, avión que reemplaza. Por eso, no paso por una inspección completa ya que el organismo no consideró necesario revisar algunos sistemas, procedimiento típico en aeronáutica cuando se trata de una nave que no es totalmente nueva.

Lo que sorprende es que el regulador haya delegado a los empleados de Boeing la certificación del MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), un sistema específico para el737 MAX por el hecho de contar con motores más pesados que los de su predecesor y, por lo tanto, con un mayor riesgo de desestabilización.