Aerolíneas mejoran sus servicios agregados para aumentar ingresos

Una azafata de Spring Airlines lista para distribuir los alimentos a los pasajeros. La aerolínea no ofrece alimentos gratuitos a bordo para los pasajeros de clase económica, aunque es posible reservar comidas en línea.

Mejoras en la cabina, comidas reservadas en vuelo, prioridad en los chequeos de seguridad y en el embarque pagados, y otros servicios adicionales pronto se volverán más comunes para la mayoría de los pasajeros en China, según expertos de la industria.

Gracias a unas políticas y regulaciones más laxas sobre los servicios complementarios de pago, se espera que los operadores obtengan más ingresos de dichos servicios, aseguran.

En China, las aerolíneas más pequeñas y económicas, como Tianjin Airlines, Spring Airlines y Lucky Air, han estado tratando activamente de prestar más servicios auxiliares, como reserva previa de comida y servicios de facturación de equipaje. Sin embargo, las aerolíneas estatales han sido más cautelosas y solo ofrecen opciones como la selección de asientos prepagos en vuelos internacionales.

En la última década, los ingresos complementarios de los 10 principales operadores con la mayor parte de dichos ingresos aumentaron de $ 2,1 mil millones en 2007 a $ 29,7 mil millones en 2017, a una tasa de crecimiento compuesto anual del 30 por ciento.

United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, Air France-KLM Group, Lufthansa Group y Air Canada, respectivamente, conforman los seis primeros, según IdeaWorksCompany, una firma consultora de aerolíneas de EE. UU.

Los ingresos complementarios de las aerolíneas estatales en China, incluidas Air China, China Southern Airlines y China Eastern Airlines, representan el 4 por ciento de sus ingresos totales, cifra inferior al promedio del 10 por ciento para los operadores globales, según la consultora Roland Berger.

"Todas las partes interesadas están mostrando gradualmente más entusiasmo en la prestación de servicios auxiliares en China. Se espera que el sector vea un potencial de crecimiento significativo, impulsado por el rápido crecimiento del mercado de viajes aéreos en el país", explicó Yu Zhanfu, socio de Roland Berger Strategy Consultants.

"Cuando los vuelos se vuelven tan comunes, como el metro y los autobuses, y la cantidad de viajeros crece continuamente, la demanda se vuelve más diversificada. Los transportistas pueden aumentar los costos y las ganancias adicionales, al reducir los precios de los boletos de avión y al refinar y especificar productos", detalló Yu. dijo.

Por ejemplo, British Airway trabajó en cooperación con el minorista británico Marks & Spencer, para proporcionar más alimentos en el aire de alta calidad con envases mejor diseñados.

Además, muchos operadores claramente guían a los consumidores a reservar en línea su comida durante el vuelo, lo que puede ayudar a las aerolíneas a administrar mejor la cadena de suministro y aumentar los ingresos.

"Hubo algunas políticas de restricción con respecto al cobro de servicios auxiliares en el sector de la aviación civil, pero las regulaciones se están amainando, lo que creará más oportunidades para las aerolíneas chinas", estimó Yu.

Mientras tanto, una encuesta reveló que los viajeros chinos están más que dispuestos a pagar por los servicios mejorados en cabina, ya sea en las puertas de embarque o después de abordar los aviones, especialmente cuando han comprado billetes de avión con grandes descuentos, sin embargo, muchas aerolíneas no ofrecen suficientes servicios de este tipo, según a una encuesta realizada por Carnoc, un importante portal web de aviación civil en China.

"La encuesta señala qué tipo de servicios se pueden implementar para mejorar los servicios auxiliares, según los pensamientos de los viajeros", detalló Yu.