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spanish.china.org.cn | 09. 11. 2018 | Editor:Estrella Zhang [A A A]

Tecnología de punta en túnel marítimo para metro de Qingdao

Palabras clave: metro de Qingdao, túnel marítimo

El túnel submarino de la línea 1 de metro en Qingdao, provincia de Shandong, quedó listo el martes.  

El primer túnel submarino para una línea de metro en China utilizó tecnologías de avanzada y equipos para doblegar las difíciles condiciones geológicas del terreno.

La estructura, de un segmento de 8,1 kilómetros de los cuales 3,49 pasan por debajo del agua, en la bahía de Jiaozhou en Qingdao, provincia de Shandong, une el centro de la ciudad costera en el este con el distrito de Huangdao en el oeste.

Es el túnel más profundo debajo del mar del país, con un máximo de 88 metros y una presión del agua de al menos 8.8 kilos por centímetro cúbico. Otros similares se han construido para vehículos, pero este es el primero para un servicio de metro.

Parte de la línea 1, la conclusión de las obras, iniciadas en septiembre de 2015, fue anunciada el martes.

Los trabajadores tuvieron que enfrentar complicadas condiciones geológicas y riesgos como la subida de la marea y la caída de piedras. Con el fin de evitar errores e identificar los peligros, usaron los métodos más avanzados en exploración y pronóstico.

"Más del 90 % del trabajo se ejecutó con maquinaria de funciones inteligentes, lo cual redujo la labor manual y mejoró la eficiencia”, destacó Yin Xianfeng, gerente general de la línea 1.

"La perforadora es multifuncional con una cámara de alta definición en la parte frontal de su taladro para facilitar la observación de los aspectos geológicos, de igual forma que los médicos se sirven de los endoscopios”.

El túnel forma parte de la ruta de 60 kilómetros que conecta los extremos este y oeste de Qingdao. El servicio completo iniciará operaciones a fines de 2020 y recortará significativamente el tiempo de viaje de un lado a otro.

Se estima que los pasajeros necesitarán solo 6 minutos para el recorrido, según el operador Qingdao Metro.

La línea será la tercera mayor ruta de transporte marítimo detrás de un puente y otro túnel para automóviles en funcionamiento desde julio de 2011. Ambos han promovido en gran manera el crecimiento económico local, con el distrito de Huangdao como su nuevo motor de desarrollo.

El Consejo de Estado, el gabinete de China, aprobó el establecimiento de la Nueva Área de la Costa Oeste de Qingdao en dicha localidad en junio de 2014, la novena de su tipo en el país. Su PIB ocupó el tercer lugar entre las nuevas zonas, tras Pudong en Shanghai y Binhai en Tianjin.

Los residentes locales esperan con ansias su inauguración.

"Deseo ya subirme a la línea de metro. Ahorraré mucho tiempo y dinero”, resaltó Xiao Jie, un joven de 34 años que hace el mismo recorrido diariamente.

 


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