Dudas sobre las medidas de seguridad de Didi

La plataforma de taxi china, Didi Chuxing, anunció que reanudará su servicio nocturno con estrictos requerimientos para sus choferes en un esfuerzo por mejorar la seguridad de los pasajeros, 14 de septiembre de 2018.

Conductores y pasajeros aplaudieron las medidas tomadas por la compañía de taxi Didi Chuxing, pero se preguntan si son suficientes para prevenir futuros delitos.

Didi reanudó su servicio nocturno el sábado después de una semana de suspensión. La empresa canceló su turno de 11 de la noche a 5 de la mañana el 8 de septiembre después de un segundo incidente ocurrido en un plazo de 4 meses en donde una mujer pereció a manos del chofer en el servicio de aventón.

La firma ofrece viajes limitados a la mitad de la noche a conductores que tengan al menos 1000 servicios sin problemas durante 6 meses o más, según su más reciente comunicado.

Del 4 al 14 de septiembre, Didi recibió datos de contacto de emergencia de cerca de 7 millones de usuarios, información que ayudará a garantizar una comunicación más rápida entre la policía y la familia en caso de urgencia, reveló la nota.

Grabaciones de audio en tiempo real durante los viajes serán obligatorias en la plataforma y se realizarán a través de la aplicación del chofer subida directamente a los servidores de Didi de manera encriptada, luego de 7 días, los archivos se borrarán de no haber quejas reportadas, continuó el texto.

La compañía también exige a los conductores que completen un programa de seguridad en línea y ha triplicado su personal de servicio al consumidor.

La fundadora y directora ejecutiva de Didi, Cheng Wei, ofreció  disculpas en agosto y prometió priorizar la seguridad y el servicio al consumidor sobre el crecimiento de las ganancias.

El ministerio de Transporte anuló todos los servicios que involucren compartir vehículo el 10 de septiembre hasta que las medidas de seguridad sean reforzadas.

Zhang Yong de la provincia de Hebei ha sido chofer de Didi en Beijing por más de 2 años y, por lo general, toma los turnos de noche porque hay menos competencia.

Didi debe suspender su opción de aventón permanentemente, dijo, porque esos conductores no dependen de la empresa para subsistir. A diferencia de nosotros, estos a menudo tienen otro empleo y, por lo tanto, estabilidad si la compañía les revoca los permisos por una conducta grave, destacó.

La función de grabación de audio puede proteger tanto a usuarios como a choferes, añadió Zhang, puesto que actúa como disuasivo y evidencia después de ocurridos los accidente, además puede reducir el abuso verbal y las disputas sobre la tarifa.

Zhuang Chen, quien labora para una financiera, apunto que los crímenes cometidos hace poco no evitaron que tomara Didi porque necesita el transporte a la salida de su centro de trabajo, a veces a la 1 de la madrugada.

"Si no tomo Didi, terminaría cogiendo un taxi negro que es más caro y poco fiable”, contó.

Didi domina el mercado por lo que se necesita de la competencia para quebrar el monopolio, afirmó y añadió que solo el tiempo dirá si lo puesto en práctica por la compañía en materia de seguridad es suficiente.