Una inversión en España de beneficio mutuo

El súper contenedor de Cosco Shipping Virgo, con una plataforma del tamaño de cuatro canchas de fútbol, entregado por la constructora naval Shanghai Waigaoqiao en un puerto el 29 de mayo de 2018.

En el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta, una inversión china en España es prueba fiel de un beneficio compartido.

COSCO Shipping Ports de China se convirtió en el mayor accionista de la española Noatum Port Holding a fines de 2017, operadora de los importantes puertos del sureste y norte del país, Valencia y Bilbao, así como de dos terminales ferroviarios, Zaragoza y Madrid.

Valencia se sitúa en el Mediterráneo mientras que Bilbao en el Océano Atlántico, ambos excelentes puntos de conexión.

Los líderes portuarios locales no tuvieron otra cosa que palabras de elogio para la transacción y resaltaron los resultados positivos tanto para las compañías chinas como para la economía española.

"China es fuerte en producción. Hoy, el país se centra en ello dentro de su frontera y en su exportación, pero ahora con la iniciativa, es una buena oportunidad para las firmas nacionales de invertir, por ejemplo, en España y fabricar cosas aquí con tecnología china”, comentó Francesc Sánchez, director general de la Autoridad Portuaria de Valencia.

Los bienes pueden fabricarse en la Unión Europea, lo cual abriría nuevos mercados en Estados Unidos, África y dentro de Europa, agregó.

"En Valencia, somos proclives a esta clase de inversiones en estas áreas porque consideramos que podemos lograr ventajas y además es muy provechoso para las empresas chinas”, recalcó.

Valencia es el mayor puerto de contenedores de la nación ibérica, con una capacidad anual de 4,83 millones de TEUs (unidades equivalentes a 20 pies). Además, es el quinto a nivel europeo, después de Rotterdam en Países Bajos, Antwerp en Bélgica, y Hamburgo y Bremerhaven en Alemania.

La capacidad de naves de COSCO es primera en el mundo y su flota yace tercera, según Alphaliner, una consultora internacional de transporte de carga marítima.

"Estamos muy complacidos que COSCO haya apostado por el puerto de Valencia", sostuvo Sánchez y expresó sus deseo de que este paso atraiga a más compañías de peso a la ciudad.

Por su parte, Ricardo Barkala, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, anotó que China tiene presencia en 3 de los 5 puertos principales españoles, Bilbao, Valencia y Barcelona, y también muestra interés en Algeciras.

"Esta puesta de capital de gran envergadura de China en Bilbao representa un gran avance en la eficiencia del sistema logístico y un incremento en el tráfico y en los destinos. Estamos encantados con esta opción”, destacó.

Asimismo, subrayó que con la conexión de COSCO, el puerto expandirá su red en otras partes del mundo.

Todos estos progresos son gracias a la iniciativa de la Franja y la Ruta, propuesta por el presidente Xi Jinping en 2013. El esquema busca mejorar la integración entre los países participantes en comercio y cultura.

En un lustro, el tema ha dado frutos y ha beneficiado, por ejemplo, a España.

"La iniciativa me recuerda a la Ruta de la Seda, hace 1000 años”, comentó Sánchez y su inicio con el intercambio de bienes que luego creó riqueza y mayor comercio, más allá de bienes, también en culturas.

En Valencia, existía un dinámico sector de la seda.

"Obtuvimos muchas rentas y culturas de la Ruta de la Seda y con esta propuesta, una nueva versión de una vieja idea, podemos desarrollar relaciones más cercanas con países asiáticos, especialmente con China. Podemos incrementar los negocios a través del comercio de productos, pero lo más relevante, es que también hay intercambios de culturas y personas”, concluyó.