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spanish.china.org.cn | 01. 08. 2018 | Editor:Lety Du [A A A]

Un siglo de altas y bajas: El milagro ferroviario chino

Palabras clave: milagro ferroviario chino

Un réplica del “Cohete de China”, la primera locomotora a vapor ensamblada en el país.


Shanghai 1876. Una locomotora cruza con rapidez los campos de arroz frente al recelo y desaprobación de los locales. Construida por los británicos a punta de fuerza, Woosung, la primera vía ferroviaria comercial, sirvió de cómplice para el saqueo del país entre nubes de vapor que se disipaban en el horizonte.

Ni los resentidos chinos, ni los arrogantes británicos soñaron que en un siglo el alguna vez humillado sector ferroviario de China podría convertirse en un símbolo de influencia internacional en un sorprendente giro de la historia.

Londres 2018. Un brillante tren bala cruza como el rayo en una pantalla 3D, captando la atención general. En las últimas décadas, los líderes de la tecnología en China han estudiado, dominado y mejorado los avances del rubro, convirtiéndose en los primeros en la puja por construirHigh-Speed 2, la línea de alta velocidad más importante del Reino Unido.

“He citado ejemplos de líneas de tren de alta velocidad chinas en mi discurso al Parlamento. Espero que China participe en la buena pro del proyecto”, señaló Michael Bates, expresidente de la Cámara de los Lores enRecord China High-Speed Railways,  una compilación delPeople Rail Newspaper, en la que agregó además que la era del liderazgo británico en dicho ámbito había terminado.

Según estadísticas del Gobierno, hasta el 2015, China contaba con 121 000 kilómetros de vías, es decir la segunda red más larga del mundo después de Estados Unidos, mientras que la longitud de su sistema de alta velocidad ascendía a 19 000 kilómetros, es decir el 60 % del total mundial.

Al criticar el actual estado de desarrollo de la industria ferroviaria británica, Bates apuntó que China ahora posee la tecnología más avanzada “con todas las ventajas que ello supone”.

“La historia del sector de trenes de China es la del desarrollo de un siglo de la nación en miniatura. Desde la nada, China ahora es una potencia en el diseño y la fabricación”, anotó Zhou Wei, subdirector del Museo de Ferrocarriles de China.

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