¿Qué pasa cuando los aviones dejan de volar?

El potencial de sus partes como activo llama la atención de firmas especializadas así como de fondos de protección.

"Es un rubro importante”, explica David Treitel, exejecutivo de Apollo Aviation Group,  una compañía de servicios financieros con sede en Miami muy activa en el mercado.

"La mayor parte del valor reside en el motor. Sin embargo, existe campo para toda clase de partes usadas y repuestos. Generalmente es más interesante para la aerolínea reemplazar una pieza dañada con otra usada que repararla”.