Expedida la primera licencia de entregas para dron

SF Express, empresa líder de encomiendas, expone su dron en la exhibición de tecnología de la información.

Las empresas de logística chinas están acelerando en la competencia de entregas por dron ahora que China expidió la primera licencia piloto para entregas por dron.

La Administración de Aviación Civil de China del este de China (AACC) otorgó este martes la licencia a una subsidiaria de la empresa de correos china SF Express en la provincia de Jiangxi.

Esto permite que la empresa de Shenzhen lleve a cabo entregas comerciales con drones e un espacio aéreo a nivel nacional. SF Express inicialmente continuará su negocio en una zona piloto en el distrito de Nankang, en Ganzhou, una ciudad en la provincia de Jiangxi, donde se han venido probando entregas con drones desde junio de 2017.

El próximo paso es expandir la operación a través de toda la provincia e incluso a nivel nacional, afirmó Tian Min, líder de tecnología en SF Express.

“La expedición de una licencia significa que China ha entrado en una nueva etapa del transporte con drones y que es también una integración de los envíos aéreos con los drones,” afirmó Wang Zhiqing, director adjunto de la AACC.

JD, el segundo mayor comerciante en línea de China, también está aumentando sus esfuerzos en la implementación de drones. El lunes, abrió formalmente una estación de entrega para drones en la provincia de Hainan. En febrero, la AACC aprovó las entregas experimentales de JD con drones en una zona piloto de Xi’an, capital de la provincia de Shaanxi.

Cai Niao Network Tecnology Co Ltda, logística afiliada de Alibaba Group Holding Ltda, demostró su ambición en el transporte con drones durante una asombrosa exhibición, transportando hojas frescas de té con aeronaves no tripuladas a través de una montaña al lado del Lago Oeste de Hangzhou hasta un centro de procesamiento de té en menos de dos minutos.

Uno de sus objetivos con el desarrollo de logísticas de aeronaves no tripuladas es completar su red, pero más importante aun es que están compitiendo por capacidad de transporte aéreo, explicó Wang Xia, secretario general de la Rama General de Aviación de la Asociación de Transporte Aéreo de China.

Ella calcula que la recta final de las entregas con drones podría estar vinculada con líneas principales y ramas de logística, de manera que pudiera establecerse un sistema universal de aviación, información, espacio aéreo y áreas de aterrizaje.

Dado que ahora no existen regulaciones claras acerca del papel de los drones en los negocios, algunas compañías de entrega también pueden operar drones sin certificado alguno, pero se espera que esta situación cambie a medida que la nación explore activamente las leyes y regulaciones del sector.